Si vous souhaitez trouver un vélo électrique d’emblée de gamme pour la route et le tout-terrain, l’Ancheer est un bon choix. Voici notre revue.
Ancheer Electric Mountainbike – Guide Complet
Les vélos électriques sont accessibles envers toutes les tournures et dans l’ensembles des tailles. Le vélo de montagne 36V Ancheer est le modèle d’emblée de gamme pour les vélos électriques, cependant il offre un moteur de 250W qui supprime la douleur de la conduite sur les collines.
Prix
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Pour ce prix, il est l’un des VTT électriques les moins chers du marché. Il est clair que la qualité des composants est inférieure à celle des vélos haut de gamme tel que le Volt Alpine et que le design n’est pas très élégant. Il n’y est qu’une seule taille d’image, qui est assez petite, ainsi devrait tenir entre 1,5 et 1,5 m.
Caractéristiques et conception
La première chose que vous remarquerez est la pile qui ressemble à une bouteille de surdimensionnée. Bien sûr, vous roulez en vélo électrique, par contre sinon, le cadre est tel que un vélo de montagne ordinaire.
Peu de pédélécos ont encore des batteries et des câbles cachés a l’intérieur du cadre, par contre bien que l’Ancheer ne mettons pas élégant avec parfaits ses câbles exposés, la batterie amovible donne l’occasion de le déverrouiller avec la clé et de le prendre à l’intérieur quant au charger (ce qui prend 4 à 6 heures).
Le vélo est livré partiellement démonté pour l’expédition. Vous devrez donc fixer le guidon, pédales, le phare, le siège et la roue avant. Au total, il faut presque 30 minutes, y admis pour enlever toutes pinces à épiler et emballages. Les bidule nécessaires sont fournis, cependant vous préférerez peut-être utiliser votre formel tournevis et vos propres clés, bidule fournis sont de mauvaise qualité.
Notez que a l’inverse d’ la selle, les spirale avant et arrière ne sont pas à démontage rapide : elles nécessitent une clé de 15 mm.
Sur le côté gauche du guidon se trouve un panneau artificiel de base avec des boutons pour votre diététique électrique et pour augmenter ainsi qu’à diminuer le phase de soutien. Les LED s’allument pour les volumes bas, moyen et haut et il aussi un indicateur de batterie. En dessous, il existe un interrupteur quant à phare et un bouton pour l’avertisseur sonore.
Dans la boîte, vous retrouverez un arrivée de gaz que vous devez installer vous-même si vous désirez un féminin purement électrique où vous pouvez conduire le vélo sans pédaler. Son utilisation n’est pas légale sur digue du Royaume-Uni ainsi qu’à d’Europe, et il n’est donc pas installé à l’usine.
Mais vous pouvez l’utiliser hors route, et il faut approximativement 15 temps pour l’installer. Les apprentissage sont rédigées dans un relativement pauvre et il sera facile de manquer la partie qui explique qu’il faut appuyer sur le bouton “-” du panneau de contrôle même ce que parfaits feux de service soient éteints. Ce n’est qu’alors que la pédale d’accélérateur fonctionne.
Une poignée de guidon plus courte est prévue pour le montage et vous devrez visser la plaque de montage de la batterie hors du tube de descente la boîte noire avec les scion qui pendent derrière la tige de selle. Et si vous voulez quelque peu plus de vitesse, vous avez la possibilité débrancher le fil blanc qui limite le moteur à 15,5 miles parmi heure. Cela vous donne plusieurs kilomètres de plus à une vitesse de 20 miles pendant heure.
Le moteur de 250W est le plus que vous puissiez obtenir selon la législation actuelle et est gorgé en une batterie de 36V 8AH. Cela suffit pour 15-30 miles, selon la température, le vent et les du terrain.
Le vélo lui-même a des vitesses d’entrée Shimano (21 vitesses) avec trois vitesses à l’avant et sept vitesses à l’arrière. Cela contraste avec les autres modèles que nous pouvons posséder vus, qui n’ont qu’une vitesse et plusieurs vitesses à l’arrière. L’équipement de l’Ancheer est également assez bas, de sorte que vous ne pouvez pas aller beaucoup plus vite que 20-25 miles selon heure.
Vous avez des freins à disque, à l’avant tel que à l’arrière. Ce sont des mécaniciens au lieu des hydrauliciens, mais elles font encore un bon travail pour vous établir arrêter rapidement.
L’amortisseur avant n’est pas marqué et n’est pas réglable. Elle est relativement difficile, cependant elle se trouve être préférée en raison du manque d’ajustement ou bien de verrouillage.
La moto est équipée d’une béquille prémontée et d’un réflecteur arrière, par contre bizarrement, il n’y a pas vif arrière à DEL.
Performance
Tout comme la Volt Alpine, qui rapide également d’un moteur de 250W, l’Ancheer rendra l’ascension de la colline facile. La première fois que vous essaierez le mode d’assistance “Alta”, vous rirez du fait qu’il faut aussi peu d’efforts pour gravir une colline.
Et si vous voulez économiser de l’énergie, vous avez la possibilité appuyer sur le bouton “-” jusqu’à ce que entiers les feux de service soient éteints et conduire dépourvu l’aide du moteur.
Le seul problème est qu’il faut plus d’efforts pour rouler dépourvu moteur qu’avec un moteur standard, car vous portez un poids supplémentaire d’environ 10 kg : l’Ancheer pèse près de 23 kg.
Cela veut dire également qu’il est lourd de soulever une pédale ainsi qu’à de monter dans le coffre d’une voiture, mais il est un inconvénient avec presque terminés les vélos électriques, et pas seulement avec l’Ancheer.
Bien qu’Ancheer ne dise rien sur l’étanchéité de l’électronique, tout est bien fonctionné après avoir laissé le moteur envers la pluie pendant plusieurs heures.
Nous avons remarqué que les pneumatique inclus présentaient un bon équilibre entre l’adhérence hors route et la vitesse de conduite. Mais vu qu’il convient de spirale standard de 26 pouces, vous pouvez hausser autant de boyau que vous le souhaitez.
Malheureusement, il n’y est pas de prise a l’intérieur du câble qui puisse être débranchée du démontage de la escalade arrière. C’est un autre signe du cours bon marché du vélo et un problème dans l’hypothèse ou vous devez réparer une crevaison ou simplement enlever la enchaînement pour transporter le vélo dans la voiture. Il y est un bouchon dans la boîte en plastique noir, mais il sera vraiment inconfortable de l’ouvrir.
La seule autre plainte est la selle dure comme de la pierre. Heureusement, le système de rapide standard est employé pour le montage, il ainsi être remplacé par un système plus à l’aise disposant d’une facile clé Allen.
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