Que sont les vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter et pourquoi pas un moteur électrique – cependant en réalité, elles ont l’air pas mal différents. Imaginez un vélo ordinaire, alors ajoutez quelques composants électriques tel que le moteur, la batterie et le contrôleur, le tout parfaitement intégré a l’intérieur du design – ces éléments constituent la base de achevés les vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent les vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent tel que un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les obstacles tels que collines et contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de caboter plus loin dépourvu vous fatiguer.
Choisir la meilleure pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi capitaux que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il y a dont réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont accessibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que certains États puissent fixer propres limites.
Considérez cet limite tel que un cheval-vapeur. Plus de puissance veut dire qu’une moto peut tirer plus grand – mais c’est étant donné qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus rapidement que le moteur de 250 watts, cependant il existera plus puissant.
Il est cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans les pédales.
Le type de moteur le plus courant pour vélos électroniques est dénommé moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la escalade arrière ou avant. Lorsque la spirale est en place, tire ou pousse. Bien que ce système fonctionne bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur collines et sur les terre les plus divers. Imaginez que vous rouliez radical la journée avec la même vitesse. Il vous battra en or poteau, cependant il ne vous donnera pas le couple ou la vitesse optimale que vous obtenez avec accompli la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée avec une consommation de batterie plus faible, car le moteur à entraînement central utilise les engrenages existants ; plus de puissance d’escalade vous pouvez changer de vitesse en fonction de la pente Meilleure contrôlabilité, car le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’occasion de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le ligne et l’autonomie de la moto, votre volonté est crucial. Les batteries jouent un rôle super important dans vélos électriques. La plupart des piles dans le secteur appartiennent à l’une des deux catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la majorité des motocyclette et des vélos électriques. Aujourd’hui, la plupart des motocyclette électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que les pédales (qui nécessitent couramment une intervention humaine) ont choisi la technologie de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 tricycle complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent impérativement être rechargés immédiatement après leur utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière technologie en fait de piles. La durée de vie d’une pile or lithium est approximativement 2 à 3 fois plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles d’or lithium sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, piles en or lithium polymère 36V10Ah ne peser que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie peut parcourir à quarante miles en mode d’assistance d’or vélo (ou 20 miles en utilisant seulement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou bien 3 d’utilisation quasiment quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents style et donne l’opportunité de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une partie importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour faciliter l’utilisation. Il existe de deux ans principaux types de contrôleurs : la commande d’or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique tandis que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il suffit de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une levier sur le guidon qui permet de régler le phase d’assistance quand vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un facile mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur sera du type poignée et pourquoi pas pression du pouce. Avec un accélérateur, il suffit de tirer ainsi qu’à d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler sans avoir à le faire.
En général, pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, ils ne nécessitent que peu d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour évoluer en que très faciles à utiliser. En tandis que cycliste, vous avez trois féminin de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à radical heure comme vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée selon le moteur, vous allez avoir donc exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ou bien 8 vitesses et pourquoi pas d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un nombre de vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est possible politesses autour de paris d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce style en ile de france est brusqué autour de paris chez installations autour de paris aussi le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez toujours dans la aussi r aussi changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ou dans la r aussi d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance au autour de paris pédalage politesses elle politesses autour de paris rend installations le pédalage plus facile, aplatit les politesses autour de paris collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. autour de paris aussi politesses dans la r aussi Le féminin installations autour de paris sans en ile de france aussi pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyenne politesses dans la r (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique facilement installations dans la aussi r la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour compléter politesses dans la aussi r aussi le trajet. Le adaptation installations dans la aussi r Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, pendant politesses que High le double. Une facile dans la r pression sur un bouton vous donne l’opportunité politesses dans la aussi r de parcourir les politesses différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et faire une pause alors que vous laissez le moteur réaliser le travail. Pour utiliser le engouement “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliquer et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ou bien relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ainsi qu’à lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en engouement électrique seul est limitée à 20 miles dans heure.
Ai-je besoin d’un permis pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière desquels la loi le perçoit. La loi fédérale considère les pédaliers en classe comme des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent deux conditions : (1) la vitesse maximale en goût “électrique uniquement” est de 20 miles dans moment ; et (2) la puissance du moteur ne doit pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont leurs propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la plupart suivent l’exemple fédéral, divers varient. Si vous avez des interrogation sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, veuillez contacter et nous vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus de renseignements pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, vous conseillons de maintenir un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, bien que la loi ne l’exige pas expressément.
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