Que sont vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter et pourquoi pas un moteur électrique – cependant en réalité, ils ont l’air super différents. Imaginez un vélo ordinaire, puis ajoutez quelques composants électriques tel que le moteur, la batterie et le contrôleur, le tout parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de parfaits les vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent les vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent tel que un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les obstacles telles que collines et vents contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de croiser désormais dépourvu vous fatiguer.
Choisir la bonne pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi importants que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il dont réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont disponibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que certains États puissent fixer propres limites.
Considérez cette limite tel que un cheval-vapeur. Plus de puissance veut dire qu’une moto tirer plus considérable – mais il est étant donné qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus rapidement que le moteur de 250 watts, par contre il existera plus puissant.
Il existe cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans pédales.
Le type de moteur courant pour vélos électroniques est sifflé moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la enchaînement arrière ainsi qu’à avant. Lorsque la enchaînement est en place, tire ainsi qu’à pousse. Bien que ce système fonctionne bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur collines et sur esplanade les plus divers. Imaginez que vous rouliez exhaustif la journée avec la même vitesse. Il vous battra en or poteau, par contre il ne vous donnera pas le couple ou bien la vitesse optimale que vous aurez avec rempli la gamme de vitesses.
Une productivité plus élevée avec une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise les engrenages existants ; plus de puissance d’escalade car vous avez la possibilité changer de vitesse compte tenu de la pente Meilleure contrôlabilité, car le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’occasion de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le calibre et l’autonomie de la moto, votre choix est crucial. Les batteries jouent un rôle très important dans vélos électriques. La bon nombre des piles dans le secteur appartiennent à l’une des deux catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la majorité des scooters et des vélos électriques. Aujourd’hui, la majorité des motocyclette électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que pédales (qui nécessitent couramment une intervention humaine) ont choisi la technologie de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 tandem complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent être rechargés immédiatement après leur utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en fait de piles. La durée de vie d’une pile au li est environ 2 à 3 fois plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles or li sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, les piles en or lithium polymère 36V10Ah ne peuvent calculer que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie parcourir jusqu’à 40 miles en goût d’assistance au vélo (ou 20 miles en utilisant seulement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou bien 3 ans d’utilisation quasi quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est dans différents styles et permet de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une part importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour l’utilisation. Il existe deux principaux types de contrôleurs : la commande en or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique quand vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il assez de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une levier sur le guidon qui permet de régler le palier d’assistance au soudain où vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un aisée mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur sera du type poignée ou bien pression du pouce. Avec un accélérateur, il assez de tirer ou bien d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler dépourvu avoir à le faire.
En général, les pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, elles ne nécessitent que pointe d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour évoluer en que super faciles à utiliser. En tant que cycliste, vous avez trois modes de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique sans cesse tel que vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée dans le moteur, vous allez avoir donc exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 et pourquoi pas 8 vitesses ou d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un beaucoup vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est tout politesses autour de paris dans la aussi r aussi autour de paris possible politesses d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce vogue autour de paris aussi est trilogie installations autour de paris parmi autour de paris le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez toujours aussi changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ou installations en ile de france d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance or installations en ile de france pédalage car politesses autour de paris aussi elle installations dans la aussi r aussi donne installations aussi le pédalage plus facile, aplatit autour de paris collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. aussi politesses dans la aussi r aussi en ile de france aussi Le engouement politesses dans la aussi r aussi sans installations en ile de france pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyenne installations autour de paris aussi (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique facilement aussi la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir en ile de france aussi le trajet. Le réglage en ile de france aussi Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, tandis autour de paris que High le double. Une aisée installations dans la aussi r aussi pression sur un bouton vous donne l’occasion installations autour de paris aussi de parcourir les politesses en ile de france aussi différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous avez la possibilité vous asseoir et faire une pause alors que vous laissez le moteur créer le travail. Pour utiliser le couture “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliqueter et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ou relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler et pourquoi pas lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en féminin électrique seul est limitée à 20 miles par heure.
Ai-je besoin d’un permis de conduire pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière duquel la loi le perçoit. La loi fédérale considère pédaliers en classe tel que des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent deux : (1) la vitesse maximale en vogue “électrique uniquement” est de 20 miles chez liturgie ; et (2) la puissance du moteur ne pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la majorité suivent l’exemple fédéral, divers varient. Si vous avez des devinette sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, veuillez contacter et nous vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus de renseignements pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, vous suggérons de encourager un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, bien que la loi ne l’exige pas expressément.
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