Que sont vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine peut être un scooter ou bien un moteur électrique – par contre en réalité, ils ont l’air très différents. Imaginez un vélo ordinaire, après ajoutez plusieurs composants électriques telle que le moteur, la batterie et le contrôleur, le tout parfaitement intégré a l’intérieur du design – ces éléments constituent la base de totaux les vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent les vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent tel que un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les malheur telles que les collines et contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de croiser plus loin sans vous fatiguer.
Choisir la meilleure pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi décisifs que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il y a dont réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont disponibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que différents États puissent fixer propres limites.
Considérez cette limite tel que un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto peut tirer plus considérable – par contre c’est parce qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus vite que le moteur de 250 watts, par contre il sera plus puissant.
Il est cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans pédales.
Le type de moteur le plus courant pour les vélos électroniques est appelé moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la engrenage arrière et pourquoi pas avant. Lorsque la engrenage est en place, tire ou pousse. Bien que ce système fonctionne bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur les collines et sur esplanade les plus divers. Imaginez que vous rouliez terminé la journée avec la même vitesse. Il vous battra en or poteau, mais il ne vous donnera pas le couple ou bien la vitesse optimale que vous obtenez avec entier la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée avec une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise les engrenages existants ; plus de puissance d’escalade car vous pouvez changer de vitesse par rapport à la pente Meilleure contrôlabilité, le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’occasion de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le style et l’autonomie de la moto, votre choix est crucial. Les batteries jouent un rôle très important dans les vélos électriques. La la majorité des piles sur le marché appartiennent à l’une des deux catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la majorité des moto et des vélos électriques. Aujourd’hui, la majorité des moto électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que les pédales (qui nécessitent souvent une intervention humaine) ont choisi la plateforme de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 tricycle complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent impérativement être rechargés immédiatement après leur utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière technologie en fait de piles. La durée de vie d’une pile au lithium est presque 2 à 3 plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles or lithium sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, piles d’or li polymérique 36V10Ah ne peuvent soupeser que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie parcourir à 40 miles en couture d’assistance au vélo (ou 20 miles en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges et pourquoi pas 3 ans d’utilisation quasiment quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents proportion et donne l’opportunité de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une part importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour faciliter l’utilisation. Il existe deux principaux types de contrôleurs : la commande or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique au soudain où vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il suffit de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une poignée sur le guidon qui permet de régler le niveau d’assistance alors que vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un facile mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée ou bien pression du pouce. Avec un accélérateur, il assez de tirer ainsi qu’à d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler dépourvu avoir à le faire.
En général, les pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, ils ne nécessitent que brin d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour évoluer en tant que pas mal faciles à utiliser. En tant que cycliste, vous avez trois engouement de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à entier heure tel que vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée selon le moteur, vous aurez donc exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ainsi qu’à 8 vitesses et pourquoi pas d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un beaucoup vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est envisageable politesses dans la r aussi d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce style installations est activé politesses en ile de france parmi politesses dans la r le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez toujours installations en ile de france aussi changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ou installations dans la aussi r aussi d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance or politesses autour de paris aussi pédalage car politesses dans la aussi r elle en ile de france aussi rend installations en ile de france aussi le pédalage plus facile, aplatit les en ile de france collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. installations en ile de france aussi installations installations Le couture installations dans la r sans autour de paris pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyen autour de paris aussi (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique simplement autour de paris aussi la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir autour de paris le trajet. Le réglage autour de paris aussi Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, tandis installations en ile de france aussi que High le double. Une simple politesses pression sur un bouton vous donne l’occasion dans la r de parcourir les installations en ile de france aussi différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous avez la possibilité vous asseoir et faire une pause quand vous laissez le moteur former le travail. Pour utiliser le mode “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliquer et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ou relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou bien lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en goût électrique seul est limitée à 20 miles en heure.
Ai-je besoin d’un permis de conduire pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière de laquelle la loi le perçoit. La loi fédérale considère les pédaliers en classe comme des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent de deux ans conditions : (1) la vitesse maximale en style “électrique uniquement” est de 20 miles dans jours ; et (2) la puissance du moteur ne pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont leurs propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la majorité suivent l’exemple fédéral, plusieurs varient. Si vous avez des questions sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, veuillez contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus de renseignements pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, vous suggérons de favoriser un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, même si la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo Ancheer
