Que sont vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine peut être un scooter ou un moteur électrique – mais en réalité, ils ont l’air très différents. Imaginez un vélo ordinaire, alors ajoutez plusieurs composants électriques tel que le moteur, la batterie et le contrôleur, tout cela parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de exhaustifs les vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent les vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent tel que un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les adversité telle que les collines et vents contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de voguer en avant sans vous fatiguer.
Choisir la meilleure pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la bonne qualité des composants restent aussi vitaux que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il existe de quoi réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont accessibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que plusieurs États puissent fixer leurs propres limites.
Considérez ces limite tel que un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto peut tirer plus gros – cependant il est étant donné qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus vite que le moteur de 250 watts, mais il existera plus puissant.
Il demeure cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans les pédales.
Le type de moteur le plus courant pour les vélos électroniques est soldat moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la enchaînement arrière ainsi qu’à avant. Lorsque la spirale est en place, elle tire et pourquoi pas pousse. Bien que ce système agit bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur collines et sur sol les plus divers. Imaginez que vous rouliez toute la journée avec la même vitesse. Il vous battra d’or poteau, cependant il ne vous donnera pas le couple ou bien la vitesse optimale que vous aurez avec rempli la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée disposant d’une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise engrenages existants ; plus de puissance d’escalade vous pouvez changer de vitesse compte tenu de la pente Meilleure contrôlabilité, car le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’occasion de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le disposition et l’autonomie de la moto, votre choix est crucial. Les batteries jouent un rôle très important dans les vélos électriques. La la majorité des piles sur le marché appartiennent à l’une des de de deux ans ans catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la majorité des scooters et des vélos électriques. Aujourd’hui, la majorité des motocyclette électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que les pédales (qui nécessitent souvent une intervention humaine) ont choisi la plateforme de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 tricycle complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent obligatoirement être rechargés immédiatement après utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en fait de piles. La durée de vie d’une pile en or li est approximativement 2 à 3 plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles or lithium sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, les piles or lithium polymère 36V10Ah ne calculer que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie peut parcourir jusqu’à quarante miles en couture d’assistance en or vélo (ou 20 miles en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ainsi qu’à 3 ans d’utilisation presque quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents modelé et permet de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une part importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour l’utilisation. Il existe de de deux ans ans principaux types de contrôleurs : la commande au pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique tandis que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il assez de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une clef sur le guidon qui donne l’opportunité de régler le degré d’assistance lorsque vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un aisée mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée ou bien pression du pouce. Avec un accélérateur, il assez de tirer ainsi qu’à d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler sans avoir à le faire.
En général, pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, ils ne nécessitent que doigt d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour s’accomplir en que pas mal faciles à utiliser. En tant que cycliste, vous avez trois couture de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à terminé heure comme vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée en le moteur, vous allez avoir donc exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ou bien 8 vitesses ainsi qu’à d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un beaucoup vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est envisageable installations en ile de france d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce engouement est brusqué installations autour de paris aussi par installations dans la r le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez toujours politesses dans la r aussi changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ou bien autour de paris aussi d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance or installations en ile de france aussi pédalage autour de paris aussi installations rend autour de paris le pédalage plus facile, aplatit autour de paris aussi collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. installations autour de paris en ile de france aussi politesses en ile de france aussi Le engouement installations autour de paris aussi sans installations en ile de france pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyenne installations en ile de france aussi (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique simplement installations dans la r la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour compléter installations en ile de france aussi le trajet. Le réglage installations dans la aussi r aussi Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, pendant installations autour de paris que High le double. Une facile installations autour de paris pression sur un bouton vous permet aussi de parcourir les en ile de france aussi différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et faire une pause pendant que vous laissez le moteur exécuter le travail. Pour utiliser le vogue “électrique uniquement”, il suffit de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliqueter et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ainsi qu’à relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou bien lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en goût électrique seul est limitée à 20 miles dans heure.
Ai-je besoin d’un permis de conduire pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière duquel la loi le perçoit. La loi fédérale considère les pédaliers en classe comme des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent deux : (1) la vitesse maximale en engouement “électrique uniquement” est de 20 miles selon tantôt ; et (2) la puissance du moteur ne doit pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont leurs propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la plupart suivent l’exemple fédéral, quelques-uns varient. Si vous avez des questions sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, veuillez nous contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus de renseignements pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, nous vous suggérons de remonter un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, bien que la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo
