Que sont les vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine peut être un scooter ainsi qu’à un moteur électrique – cependant en réalité, ils ont l’air pas mal différents. Imaginez un vélo ordinaire, après ajoutez plusieurs composants électriques telle que le moteur, la batterie et le contrôleur, tout cela parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de entiers vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent tel que un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les obstacles telles que collines et les contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de voyager désormais dépourvu vous fatiguer.
Choisir la bonne pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi essentiels que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il y a de quoi réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont accessibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que différents États puissent fixer leurs propres limites.
Considérez cet limite tel que un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto peut tirer plus important – mais il est étant donné qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus vite que le moteur de 250 watts, mais il existera plus puissant.
Il subsiste cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans les pédales.
Le type de moteur le plus courant pour vélos électroniques est baptisé moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la enchaînement arrière et pourquoi pas avant. Lorsque la roue est en place, tire et pourquoi pas pousse. Bien que ce système agit bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur les collines et sur les pays plus divers. Imaginez que vous rouliez intégral la journée avec la même vitesse. Il vous battra au poteau, cependant il ne vous donnera pas le couple ou la vitesse optimale que vous obtenez avec intégral la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée possédant une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise les engrenages existants ; plus de puissance d’escalade car vous pouvez changer de vitesse versus la pente Meilleure contrôlabilité, le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’occasion de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le configuration et l’autonomie de la moto, votre choix est crucial. Les batteries jouent un rôle très important dans les vélos électriques. La bon nombre des piles sur le marché appartiennent à l’une des de de deux ans ans catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la plupart des scooters et des vélos électriques. Aujourd’hui, la plupart des moto électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que les pédales (qui nécessitent couramment une intervention humaine) ont choisi la plateforme de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 vélocipède complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent être rechargés immédiatement après utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en fait de piles. La durée de vie d’une pile d’or lithium est presque 2 à 3 fois plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles au li sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, piles au lithium polymère 36V10Ah ne peuvent estimer que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie peut parcourir jusqu’à 40 miles en féminin d’assistance or vélo (ou 20 miles en utilisant seulement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges et pourquoi pas 3 d’utilisation quasi quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents ligne et donne l’opportunité de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une fraction importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour l’utilisation. Il existe de de deux ans ans principaux types de contrôleurs : la commande en or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique pendant que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il suffit de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une poignée sur le guidon qui donne l’opportunité de régler le successivement d’assistance pendant que vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un simple mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée ainsi qu’à pression du pouce. Avec un accélérateur, il assez de tirer ou d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler sans avoir à le faire.
En général, pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, ils ne nécessitent que nuage d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour évoluer en tant que très faciles à utiliser. En tandis que cycliste, vous avez trois style de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à toute heure tel que vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée chez le moteur, vous aurez donc exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ainsi qu’à 8 vitesses ainsi qu’à d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un beaucoup vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est possible installations en ile de france aussi d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce féminin installations autour de paris aussi est brusqué en ile de france parmi politesses aussi le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez encore politesses autour de paris changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important et pourquoi pas en ile de france d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance au politesses dans la aussi r aussi pédalage car installations autour de paris elle installations dans la r fourni dans la r le pédalage plus facile, aplatit les autour de paris collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. installations en ile de france installations installations dans la aussi r aussi Le couture politesses en ile de france sans politesses dans la aussi r pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyenne autour de paris (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique simplement aussi la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour compléter politesses aussi le trajet. Le adaptation politesses autour de paris Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, tandis en ile de france que High le double. Une simple politesses dans la r pression sur un bouton vous donne l’opportunité politesses de parcourir les installations dans la r différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et faire une pause alors que vous laissez le moteur établir le travail. Pour utiliser le engouement “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliqueter et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ou relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler et pourquoi pas lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en engouement électrique seul est limitée à 20 miles dans heure.
Ai-je besoin d’un permis de conduire pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière desquels la loi le perçoit. La loi fédérale considère pédaliers en classe comme des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent de deux ans : (1) la vitesse maximale en style “électrique uniquement” est de 20 miles pendant h ; et (2) la puissance du moteur ne doit pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la majorité suivent l’exemple fédéral, certains varient. Si vous avez des questions sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, vouloir nous contacter et nous vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus de renseignements pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, vous suggérons de consolider un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, même si la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo électrique
