Que sont vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine peut être un scooter ou bien un moteur électrique – mais en réalité, elles ont l’air très différents. Imaginez un vélo ordinaire, ensuite ajoutez quelques composants électriques telles que le moteur, la batterie et le contrôleur, tout cela parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de exhaustifs vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent les vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent comme un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les malheur tels que les collines et contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de naviguer désormais sans vous fatiguer.
Choisir la bonne pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi capitaux que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il est dont réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont accessibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que différents États puissent fixer propres limites.
Considérez ce limite comme un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto peut tirer plus gros – cependant il est parce qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus vite que le moteur de 250 watts, par contre il sera plus puissant.
Il existe cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans les pédales.
Le type de moteur le plus courant pour les vélos électroniques est sollicité moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la spirale arrière ou avant. Lorsque la roue est en place, tire ou pousse. Bien que ce système agit bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur collines et sur les pays plus divers. Imaginez que vous rouliez rempli la journée avec la même vitesse. Il vous battra au poteau, par contre il ne vous donnera pas le couple et pourquoi pas la vitesse optimale que vous aurez avec terminé la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée possédant une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise les engrenages existants ; plus de puissance d’escalade vous avez la possibilité changer de vitesse par rapport à la pente Meilleure contrôlabilité, le moteur est plus proche du sol, ce qui permet de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le manière et l’autonomie de la moto, votre volonté est crucial. Les batteries jouent un rôle super important dans vélos électriques. La bon nombre des piles sur le marché appartiennent à l’une des deux catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la majorité des moto et des vélos électriques. Aujourd’hui, la plupart des scooters électriques utilisent encore des batteries SLA, tandis que pédales (qui nécessitent couramment une intervention humaine) ont choisi la technologie de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 triporteur complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent être rechargés immédiatement après leur utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en matière de piles. La durée de vie d’une pile d’or li est grossièrement 2 à 3 plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles au lithium sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, les piles d’or li polymérique 36V10Ah ne peuvent jauger que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie parcourir à quarante miles en style d’assistance en or vélo (ou 20 miles en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges et pourquoi pas 3 d’utilisation presque quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents styles et donne l’opportunité de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une part importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour l’utilisation. Il existe deux principaux types de contrôleurs : la commande en or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique alors que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il assez de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une poignée sur le guidon qui donne l’occasion de régler le rang d’assistance alors que vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un aisée mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée ou bien pression du pouce. Avec un accélérateur, il suffit de tirer ou bien d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler dépourvu avoir à le faire.
En général, les pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, ils ne nécessitent que larme d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour être très faciles à utiliser. En tant que cycliste, vous avez trois goût de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à tout moment comme vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée dans le moteur, vous allez avoir ainsi exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 et pourquoi pas 8 vitesses ou d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un bien des vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est envisageable aussi d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce couture aussi est attisé pendant installations le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez toujours installations autour de paris changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important et pourquoi pas politesses aussi d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance en or politesses pédalage politesses autour de paris politesses en ile de france aussi rend aussi le pédalage plus facile, aplatit les installations aussi collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. installations autour de paris politesses autour de paris aussi politesses dans la aussi r aussi Le féminin politesses dans la r dépourvu installations pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyenne installations dans la r aussi (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique facilement installations aussi la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour compléter le trajet. Le règlement aussi Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, tandis que High le double. Une aisée pression sur un bouton vous permet politesses dans la aussi r de parcourir les politesses dans la aussi r aussi différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et s’arrêter tandis que vous laissez le moteur écrire le travail. Pour utiliser le couture “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliqueter et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ainsi qu’à relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou bien lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en féminin électrique seul est limitée à 20 miles en heure.
Ai-je besoin d’un permis de conduire pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière à qui la loi le perçoit. La loi fédérale considère les pédaliers en classe comme des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent de deux ans conditions : (1) la vitesse maximale en couture “électrique uniquement” est de 20 miles pendant temps ; et (2) la puissance du moteur ne pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont leurs propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la majorité suivent l’exemple fédéral, certains varient. Si vous avez des questions sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, vouloir contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus de renseignements pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, nous vous recommandons de étayer un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, bien que la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo Ancheer
