Que sont vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter ainsi qu’à un moteur électrique – mais en réalité, ils ont l’air très différents. Imaginez un vélo ordinaire, après ajoutez quelques composants électriques tels que le moteur, la batterie et le contrôleur, le tout parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de achevés les vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent comme un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les adversité telle que les collines et les vents contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de croiser désormais sans vous fatiguer.
Choisir la meilleure pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi intéressants que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il est dont réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont disponibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que quelques-uns États puissent fixer propres limites.
Considérez cet limite tel que un cheval-vapeur. Plus de puissance veut dire qu’une moto peut tirer plus de poids – mais c’est parce qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus rapidement que le moteur de 250 watts, cependant il sera plus puissant.
Il y a cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans les pédales.
Le type de moteur courant pour les vélos électroniques est interpellé moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la spirale arrière ainsi qu’à avant. Lorsque la spirale est en place, elle tire ainsi qu’à pousse. Bien que ce système fonctionne bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur collines et sur terre les plus divers. Imaginez que vous rouliez exhaustif la journée avec la même vitesse. Il vous battra en or poteau, par contre il ne vous donnera pas le couple et pourquoi pas la vitesse optimale que vous aurez avec in extenso la gamme de vitesses.
Une productivité plus élevée avec une consommation de batterie plus faible, car le moteur à entraînement central utilise engrenages existants ; plus de puissance d’escalade car vous pouvez changer de vitesse par rapport à la pente Meilleure contrôlabilité, car le moteur est plus proche du sol, ce qui permet de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le forme et l’autonomie de la moto, votre choix est crucial. Les batteries jouent un rôle très important dans vélos électriques. La plupart des piles dans le secteur appartiennent à l’une des de deux ans catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la majorité des motocyclette et des vélos électriques. Aujourd’hui, la plupart des moto électriques utilisent encore des batteries SLA, tandis que les pédales (qui nécessitent couramment une intervention humaine) ont choisi la technologie de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 vélo complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent être rechargés immédiatement après utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière technologie en fait de piles. La durée de vie d’une pile d’or li est grossièrement 2 à 3 fois plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles au li sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, piles d’or lithium polymérique 36V10Ah ne peuvent calculer que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie peut parcourir jusqu’à 40 miles en couture d’assistance en or vélo (ou 20 miles en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou 3 d’utilisation quasiment quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents configuration et permet de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une partie importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour l’utilisation. Il existe deux principaux types de contrôleurs : la commande au pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique cependant que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il assez de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une manette sur le guidon qui permet de régler le position d’assistance tandis que vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un facile mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur sera du type poignée ainsi qu’à pression du pouce. Avec un accélérateur, il suffit de tirer et pourquoi pas d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler sans avoir à le faire.
En général, pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, ils ne nécessitent que larme d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour devenir très faciles à utiliser. En tant que cycliste, vous avez trois vogue de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à intégral heure tel que vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée chez le moteur, vous allez avoir ainsi exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 et pourquoi pas 8 vitesses ou bien d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un beaucoup vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est possible politesses autour de paris aussi d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce mode installations autour de paris est stimulé installations autour de paris en politesses en ile de france le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez toujours changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important et pourquoi pas politesses dans la aussi r aussi d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance en or politesses autour de paris pédalage car installations en ile de france politesses en ile de france aussi rend politesses en ile de france le pédalage plus facile, aplatit les autour de paris aussi collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. autour de paris politesses en ile de france aussi installations autour de paris aussi Le style en ile de france aussi dépourvu installations en ile de france aussi pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyenne politesses en ile de france (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique simplement politesses en ile de france la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir politesses autour de paris le trajet. Le règlement politesses Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, tandis dans la aussi r que High le double. Une aisée installations dans la aussi r aussi pression sur un bouton vous permet dans la r aussi de parcourir installations aussi différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et s’arrêter alors que vous laissez le moteur instituer le travail. Pour utiliser le couture “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliquer et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ou relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en féminin électrique seul est limitée à 20 miles parmi heure.
Ai-je besoin d’un permis de conduire pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière de laquelle la loi le perçoit. La loi fédérale considère les pédaliers en classe comme des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent de de deux ans ans conditions : (1) la vitesse maximale en couture “électrique uniquement” est de 20 miles parmi occasion ; et (2) la puissance du moteur ne pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont leurs propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la plupart suivent l’exemple fédéral, plusieurs varient. Si vous avez des devinette sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, vouloir contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus de renseignements pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, nous vous recommandons de plaider un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, bien que la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo électrique
