Que sont vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine peut être un scooter ou bien un moteur électrique – par contre en réalité, elles ont l’air pas mal différents. Imaginez un vélo ordinaire, ensuite ajoutez plusieurs composants électriques telles que le moteur, la batterie et le contrôleur, le tout parfaitement intégré a l’intérieur du design – ces éléments constituent la base de achevés vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent les vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent comme un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les malheur telles que les collines et contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de voguer après sans vous fatiguer.
Choisir la meilleure pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi essentiels que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il y a de quoi réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont accessibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que divers États puissent fixer propres limites.
Considérez ce limite tel que un cheval-vapeur. Plus de puissance veut dire qu’une moto peut tirer plus important – mais c’est étant donné qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus rapidement que le moteur de 250 watts, par contre il existera plus puissant.
Il demeure cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans les pédales.
Le type de moteur courant pour vélos électroniques est nécessité moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la spirale arrière ou bien avant. Lorsque la engrenage est en place, tire ou pousse. Bien que ce système fonctionne bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur collines et sur esplanade plus divers. Imaginez que vous rouliez total la journée avec la même vitesse. Il vous battra au poteau, mais il ne vous donnera pas le couple et pourquoi pas la vitesse optimale que vous avez avec rempli la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée avec une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise engrenages existants ; plus de puissance d’escalade car vous pouvez changer de vitesse par rapport à la pente Meilleure contrôlabilité, le moteur est plus proche du sol, ce qui permet de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le apparence et l’autonomie de la moto, votre choix est crucial. Les batteries jouent un rôle très important dans vélos électriques. La la majorité des piles dans le secteur appartiennent à l’une des de de deux ans ans catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la plupart des moto et des vélos électriques. Aujourd’hui, la plupart des motocyclette électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que pédales (qui nécessitent couramment une intervention humaine) ont choisi la technologie de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 vélocipède complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent être rechargés immédiatement après utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en fait de piles. La durée de vie d’une pile or lithium est environ 2 à 3 fois plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles au lithium sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, les piles d’or li polymérique 36V10Ah ne peuvent jauger que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie peut parcourir jusqu’à quarante miles en vogue d’assistance au vélo (ou 20 miles en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou 3 ans d’utilisation pratiquement quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents conformation et permet de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une fraction importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour faciliter l’utilisation. Il existe de de deux ans ans principaux types de contrôleurs : la commande au pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique cependant que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il suffit de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une manette sur le guidon qui donne l’opportunité de régler le rang d’assistance cependant que vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un simple mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée et pourquoi pas pression du pouce. Avec un accélérateur, il assez de tirer ou d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler sans avoir à le faire.
En général, les pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, elles ne nécessitent que brin d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour évoluer en tant que super faciles à utiliser. En tandis que cycliste, vous avez trois engouement de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à intégral heure tel que vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée chez le moteur, vous aurez donc exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ou bien 8 vitesses ou bien d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un bien des vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est possible installations autour de paris aussi d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce féminin politesses aussi est tisonné politesses en ile de france aussi selon politesses en ile de france le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez toujours en ile de france changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ou bien aussi d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance or installations aussi pédalage car politesses autour de paris elle installations aussi fourni politesses dans la r le pédalage plus facile, aplatit les politesses en ile de france collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. autour de paris en ile de france politesses dans la aussi r aussi Le vogue politesses dans la r aussi sans politesses pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyen installations dans la r (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique facilement la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir en ile de france le trajet. Le réglage installations en ile de france Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, tandis installations en ile de france que High le double. Une aisée politesses en ile de france aussi pression sur un bouton vous donne l’occasion aussi de parcourir politesses autour de paris aussi différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et s’arrêter cependant que vous laissez le moteur élever le travail. Pour utiliser le féminin “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliqueter et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ainsi qu’à relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou bien lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en engouement électrique seul est limitée à 20 miles chez heure.
Ai-je besoin d’un permis pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière à qui la loi le perçoit. La loi fédérale considère pédaliers en classe tel que des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent de deux ans conditions : (1) la vitesse maximale en couture “électrique uniquement” est de 20 miles chez moment ; et (2) la puissance du moteur ne pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la plupart suivent l’exemple fédéral, plusieurs varient. Si vous avez des énigme sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, vouloir contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus de renseignements pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, nous vous recommandons de assurer un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, même si la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo Ancheer
