Que sont les vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter ou un moteur électrique – cependant en réalité, ils ont l’air super différents. Imaginez un vélo ordinaire, après ajoutez plusieurs composants électriques telle que le moteur, la batterie et le contrôleur, tout cela parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de tous vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent tel que un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les obstacles tel que collines et contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de bourlinguer après dépourvu vous fatiguer.
Choisir la bonne pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi essentiels que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il dont réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont disponibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que quelques-uns États puissent fixer leurs propres limites.
Considérez cette limite tel que un cheval-vapeur. Plus de puissance veut dire qu’une moto tirer plus considérable – mais il est parce qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus rapidement que le moteur de 250 watts, mais il existera plus puissant.
Il existe cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans pédales.
Le type de moteur le plus courant pour vélos électroniques est commandé moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la enchaînement arrière ou bien avant. Lorsque la escalade est en place, tire et pourquoi pas pousse. Bien que ce système agit bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur collines et sur terre plus divers. Imaginez que vous rouliez entier la journée avec la même vitesse. Il vous battra au poteau, par contre il ne vous donnera pas le couple ainsi qu’à la vitesse optimale que vous aurez avec fini la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée disposant d’une consommation de batterie plus faible, car le moteur à entraînement central utilise engrenages existants ; plus de puissance d’escalade car vous pouvez changer de vitesse en fonction de la pente Meilleure contrôlabilité, le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’occasion de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le arrangement et l’autonomie de la moto, votre volonté est crucial. Les batteries jouent un rôle très important dans vélos électriques. La bon nombre des piles sur le marché appartiennent à l’une des de deux ans catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la plupart des scooters et des vélos électriques. Aujourd’hui, la majorité des moto électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que les pédales (qui nécessitent souvent une intervention humaine) ont choisi la technologie de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 moto complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent obligatoirement être rechargés immédiatement après utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en fait de piles. La durée de vie d’une pile en or li est approximativement 2 à 3 plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles en or lithium sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, les piles au li polymérique 36V10Ah ne peuvent calculer que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie parcourir à 40 miles en féminin d’assistance au vélo (ou 20 miles en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou 3 ans d’utilisation quasiment quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est dans différents styles et donne l’opportunité de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une fraction importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour faciliter l’utilisation. Il existe deux principaux types de contrôleurs : la commande au pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique lorsque vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il assez de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une levier sur le guidon qui permet de régler le phase d’assistance cependant que vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un simple mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée et pourquoi pas pression du pouce. Avec un accélérateur, il assez de tirer ou bien d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler sans avoir à le faire.
En général, les pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, ils ne nécessitent que peu d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour évoluer en tant que très faciles à utiliser. En tandis que cycliste, vous avez trois modes de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à toute heure comme vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée pendant le moteur, vous aurez donc exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ou bien 8 vitesses ainsi qu’à d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un nombre de vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est tout politesses en ile de france dans la aussi r politesses autour de paris possible installations dans la r d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce engouement installations autour de paris est brusqué installations en ile de france aussi pendant aussi le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez encore politesses changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ou installations en ile de france aussi d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance or politesses pédalage installations en ile de france elle dans la r fourni dans la r aussi le pédalage plus facile, aplatit installations dans la r collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. politesses en ile de france politesses dans la aussi r politesses autour de paris aussi Le couture installations aussi sans installations pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyenne politesses autour de paris (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique facilement politesses autour de paris la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour compléter politesses autour de paris aussi le trajet. Le adaptation installations dans la aussi r Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, pendant dans la r aussi que High le double. Une facile en ile de france pression sur un bouton vous donne l’occasion installations en ile de france de parcourir politesses autour de paris aussi différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et s’arrêter au soudain où vous laissez le moteur créer le travail. Pour utiliser le style “électrique uniquement”, il suffit de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliquer et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer et pourquoi pas relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou bien lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en goût électrique seul est limitée à 20 miles par heure.
Ai-je besoin d’un permis pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière desquels la loi le perçoit. La loi fédérale considère pédaliers en classe tel que des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent deux : (1) la vitesse maximale en goût “électrique uniquement” est de 20 miles en temps ; et (2) la puissance du moteur ne doit pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont leurs propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la majorité suivent l’exemple fédéral, divers varient. Si vous avez des devinette sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, vouloir contacter et nous vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus de renseignements pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, vous recommandons de défendre un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, même si la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo électrique Ancheer
