Que sont les vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine peut être un scooter et pourquoi pas un moteur électrique – mais en réalité, elles ont l’air très différents. Imaginez un vélo ordinaire, ensuite ajoutez quelques composants électriques tel que le moteur, la batterie et le contrôleur, le tout parfaitement intégré a l’intérieur du design – ces éléments constituent la base de complets les vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent comme un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les malheur tels que les collines et contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de voguer désormais sans vous fatiguer.
Choisir la bonne pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi importants que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il existe de quoi réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont disponibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que quelques-uns États puissent fixer propres limites.
Considérez cette limite comme un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto peut tirer plus considérable – mais il est parce qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus vite que le moteur de 250 watts, mais il sera plus puissant.
Il y a cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans pédales.
Le type de moteur courant pour les vélos électroniques est mobilisé moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la spirale arrière et pourquoi pas avant. Lorsque la spirale est en place, elle tire et pourquoi pas pousse. Bien que ce système agit bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur les collines et sur les terrains plus divers. Imaginez que vous rouliez total la journée avec la même vitesse. Il vous battra or poteau, mais il ne vous donnera pas le couple ou bien la vitesse optimale que vous obtenez avec exhaustif la gamme de vitesses.
Une productivité plus élevée possédant une consommation de batterie plus faible, car le moteur à entraînement central utilise les engrenages existants ; plus de puissance d’escalade vous avez la possibilité changer de vitesse compte tenu de la pente Meilleure contrôlabilité, car le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’occasion de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le façon et l’autonomie de la moto, votre choix est crucial. Les batteries jouent un rôle pas mal important dans vélos électriques. La plupart des piles sur le marché appartiennent à l’une des de de deux ans ans catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la plupart des motocyclette et des vélos électriques. Aujourd’hui, la plupart des scooters électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que les pédales (qui nécessitent souvent une intervention humaine) ont choisi la plateforme de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 vélocipède complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent obligatoirement être rechargés immédiatement après utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière technologie en fait de piles. La durée de vie d’une pile or li est grossièrement 2 à 3 plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles or lithium sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, les piles en or lithium polymère 36V10Ah ne peuvent peser que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie parcourir jusqu’à quarante miles en couture d’assistance or vélo (ou 20 miles en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou 3 ans d’utilisation quasi quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est dans différents extérieur et donne l’opportunité de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une partie importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour l’utilisation. Il existe deux principaux types de contrôleurs : la commande d’or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique au soudain où vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il assez de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une poignée sur le guidon qui permet de régler le cran d’assistance lorsque vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un aisée mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée et pourquoi pas pression du pouce. Avec un accélérateur, il suffit de tirer et pourquoi pas d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler dépourvu avoir à le faire.
En général, les pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, elles ne nécessitent que soupçon d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour devenir super faciles à utiliser. En tandis que cycliste, vous avez trois couture de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à tout moment comme vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée parmi le moteur, vous allez avoir ainsi exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ainsi qu’à 8 vitesses ou bien d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un nombre de vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est envisageable installations autour de paris aussi d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce engouement politesses autour de paris est brusqué parmi installations en ile de france aussi le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez toujours politesses dans la r aussi changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ou politesses autour de paris aussi d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance or politesses autour de paris pédalage car installations en ile de france en ile de france aussi fourni politesses le pédalage plus facile, aplatit les politesses dans la r collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. autour de paris aussi installations dans la r politesses Le féminin aussi dépourvu politesses dans la r pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyen installations dans la aussi r (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique facilement installations en ile de france la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir aussi le trajet. Le réglage installations Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, pendant politesses en ile de france que High le double. Une aisée pression sur un bouton vous permet politesses en ile de france de parcourir les installations autour de paris différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous avez la possibilité vous asseoir et s’arrêter alors que vous laissez le moteur élever le travail. Pour utiliser le couture “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliqueter et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ou relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler et pourquoi pas lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en engouement électrique seul est limitée à 20 miles par heure.
Ai-je besoin d’un permis de conduire pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière duquel la loi le perçoit. La loi fédérale considère pédaliers en classe tel que des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent deux : (1) la vitesse maximale en mode “électrique uniquement” est de 20 miles par moment ; et (2) la puissance du moteur ne doit pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la majorité suivent l’exemple fédéral, quelques-uns varient. Si vous avez des interrogation sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, veuillez nous contacter et nous vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus d’informations pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, nous vous suggérons de maintenir un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, même si la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo Ancheer
