Que sont vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine peut être un scooter ou bien un moteur électrique – cependant en réalité, elles ont l’air super différents. Imaginez un vélo ordinaire, puis ajoutez quelques composants électriques tel que le moteur, la batterie et le contrôleur, tout cela parfaitement intégré a l’intérieur du design – ces éléments constituent la base de totaux les vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent les vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent comme un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les adversité telle que les collines et les contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de naviguer en avant sans vous fatiguer.
Choisir la bonne pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi essentiels que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il existe de quoi réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont accessibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que différents États puissent fixer propres limites.
Considérez ce limite comme un cheval-vapeur. Plus de puissance veut dire qu’une moto tirer plus considérable – mais il est parce qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus rapidement que le moteur de 250 watts, mais il sera plus puissant.
Il y a cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans pédales.
Le type de moteur le plus courant pour les vélos électroniques est convoqué moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la escalade arrière ou avant. Lorsque la enchaînement est en place, tire et pourquoi pas pousse. Bien que ce système agit bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur les collines et sur les terre plus divers. Imaginez que vous rouliez total la journée avec la même vitesse. Il vous battra d’or poteau, cependant il ne vous donnera pas le couple ou bien la vitesse optimale que vous aurez avec accompli la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée possédant une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise engrenages existants ; plus de puissance d’escalade car vous pouvez changer de vitesse versus la pente Meilleure contrôlabilité, le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’opportunité de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le forme et l’autonomie de la moto, votre volonté est crucial. Les batteries jouent un rôle très important dans vélos électriques. La plupart des piles dans le secteur appartiennent à l’une des de de deux ans ans catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la majorité des motocyclette et des vélos électriques. Aujourd’hui, la plupart des moto électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que les pédales (qui nécessitent souvent une intervention humaine) ont choisi la plateforme de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 bicyclette complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent être rechargés immédiatement après utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en fait de piles. La durée de vie d’une pile or lithium est approximativement 2 à 3 fois plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles en or lithium sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, les piles au li polymérique 36V10Ah ne estimer que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie parcourir même 40 miles en couture d’assistance en or vélo (ou 20 miles en utilisant seulement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges et pourquoi pas 3 ans d’utilisation quasi quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est dans différents patron et donne l’opportunité de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une fraction importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour faciliter l’utilisation. Il existe de deux ans principaux types de contrôleurs : la commande or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique quand vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il assez de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une manette sur le guidon qui donne l’opportunité de régler le niveau d’assistance pendant que vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un aisée mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée ou bien pression du pouce. Avec un accélérateur, il suffit de tirer ou bien d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler sans avoir à le faire.
En général, pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, ils ne nécessitent que nuage d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour évoluer en tant que super faciles à utiliser. En tant que cycliste, vous avez trois vogue de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique sans cesse tel que vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée selon le moteur, vous allez avoir ainsi exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 et pourquoi pas 8 vitesses ainsi qu’à d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un nombre de vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est possible politesses dans la aussi r d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce mode aussi est vivifié installations autour de paris par installations en ile de france le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez encore installations en ile de france changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ainsi qu’à installations dans la aussi r d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance au installations dans la r aussi pédalage politesses dans la r elle installations dans la r rend installations autour de paris aussi le pédalage plus facile, aplatit installations autour de paris collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. installations en ile de france aussi autour de paris dans la aussi r aussi Le engouement installations autour de paris aussi dépourvu installations aussi pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyenne autour de paris aussi (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique simplement politesses autour de paris la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir le trajet. Le adaptation Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, tandis installations en ile de france aussi que High le double. Une simple politesses en ile de france aussi pression sur un bouton vous donne l’opportunité installations dans la aussi r aussi de parcourir les politesses aussi différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et faire une pause au soudain où vous laissez le moteur produire le travail. Pour utiliser le féminin “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliquer et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer et pourquoi pas relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ainsi qu’à lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en mode électrique seul est limitée à 20 miles parmi heure.
Ai-je besoin d’un permis pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière desquelles la loi le perçoit. La loi fédérale considère les pédaliers en classe comme des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent deux : (1) la vitesse maximale en mode “électrique uniquement” est de 20 miles en moment ; et (2) la puissance du moteur ne doit pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la plupart suivent l’exemple fédéral, différents varient. Si vous avez des énigme sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, vouloir contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus d’informations pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, vous suggérons de garantir un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, même si la loi ne l’exige pas expressément.
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