Que sont vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine peut être un scooter ou un moteur électrique – mais en réalité, ils ont l’air super différents. Imaginez un vélo ordinaire, ensuite ajoutez quelques composants électriques telle que le moteur, la batterie et le contrôleur, tout cela parfaitement intégré a l’intérieur du design – ces éléments constituent la base de achevés vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent les vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent comme un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les malheur tels que collines et contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de caboter après dépourvu vous fatiguer.
Choisir la meilleure pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi fondamentaux que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il est de quoi réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont accessibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que différents États puissent fixer propres limites.
Considérez ces limite comme un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto peut tirer plus considérable – mais il est parce qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus vite que le moteur de 250 watts, mais il sera plus puissant.
Il est cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans les pédales.
Le type de moteur courant pour les vélos électroniques est nommé moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la engrenage arrière ou bien avant. Lorsque la enchaînement est en place, tire ou bien pousse. Bien que ce système fonctionne bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur les collines et sur les pays plus divers. Imaginez que vous rouliez parfait la journée avec la même vitesse. Il vous battra au poteau, mais il ne vous donnera pas le couple ainsi qu’à la vitesse optimale que vous obtenez avec exhaustif la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée disposant d’une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise engrenages existants ; plus de puissance d’escalade vous avez la possibilité changer de vitesse en fonction de la pente Meilleure contrôlabilité, car le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’occasion de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le silhouette et l’autonomie de la moto, votre volonté est crucial. Les batteries jouent un rôle très important dans les vélos électriques. La la majorité des piles sur le marché appartiennent à l’une des de de deux ans ans catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la plupart des scooters et des vélos électriques. Aujourd’hui, la majorité des moto électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que les pédales (qui nécessitent couramment une intervention humaine) ont choisi la technologie de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 moto complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent être rechargés immédiatement après utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière technologie en fait de piles. La durée de vie d’une pile or li est approximativement 2 à 3 fois plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles d’or li sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, les piles or li polymérique 36V10Ah ne peser que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie peut parcourir même quarante miles en couture d’assistance au vélo (ou 20 miles en utilisant seulement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ainsi qu’à 3 d’utilisation pratiquement quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est dans différents extérieur et donne l’occasion de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une part importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour l’utilisation. Il existe de deux ans principaux types de contrôleurs : la commande au pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique cependant que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il suffit de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une levier sur le guidon qui donne l’opportunité de régler le amplitude d’assistance au soudain où vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un simple mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée ou pression du pouce. Avec un accélérateur, il assez de tirer ou bien d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler dépourvu avoir à le faire.
En général, les pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, elles ne nécessitent que soupçon d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour évoluer en que très faciles à utiliser. En tant que cycliste, vous avez trois modes de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à terminé heure comme vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée en le moteur, vous allez avoir donc exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ainsi qu’à 8 vitesses et pourquoi pas d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un nombre de vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est envisageable installations aussi d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce couture installations en ile de france aussi est animé installations en ile de france en le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez toujours installations autour de paris changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ou bien aussi d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance or installations pédalage en ile de france aussi elle installations autour de paris fourni dans la aussi r le pédalage plus facile, aplatit installations en ile de france collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. politesses autour de paris aussi politesses dans la r Le mode installations dans la aussi r dépourvu politesses pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyenne installations dans la aussi r (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique simplement politesses autour de paris la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir en ile de france aussi le trajet. Le adaptation en ile de france aussi Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, pendant aussi que High le double. Une simple installations dans la r aussi pression sur un bouton vous permet installations dans la aussi r de parcourir les aussi différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et s’arrêter quand vous laissez le moteur élever le travail. Pour utiliser le style “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliquer et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ou relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou bien lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en couture électrique seul est limitée à 20 miles parmi heure.
Ai-je besoin d’un permis de conduire pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière à qui la loi le perçoit. La loi fédérale considère les pédaliers en classe tel que des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent de de deux ans ans : (1) la vitesse maximale en féminin “électrique uniquement” est de 20 miles chez liturgie ; et (2) la puissance du moteur ne pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la majorité suivent l’exemple fédéral, différents varient. Si vous avez des demande sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, veuillez contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus d’informations pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, nous vous conseillons de étayer un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, bien que la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo Ancheer
