Que sont les vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter et pourquoi pas un moteur électrique – mais en réalité, ils ont l’air pas mal différents. Imaginez un vélo ordinaire, après ajoutez plusieurs composants électriques tel que le moteur, la batterie et le contrôleur, le tout parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de tous vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent les vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent comme un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les adversité tels que les collines et les contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de caboter désormais dépourvu vous fatiguer.
Choisir la meilleure pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi importants que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il existe de quoi réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont accessibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que plusieurs États puissent fixer propres limites.
Considérez ces limite tel que un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto peut tirer plus important – par contre c’est étant donné qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus vite que le moteur de 250 watts, cependant il sera plus puissant.
Il demeure cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans les pédales.
Le type de moteur courant pour les vélos électroniques est appelé moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la engrenage arrière ainsi qu’à avant. Lorsque la spirale est en place, elle tire et pourquoi pas pousse. Bien que ce système agit bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur les collines et sur les esplanade les plus divers. Imaginez que vous rouliez toute la journée avec la même vitesse. Il vous battra au poteau, cependant il ne vous donnera pas le couple ou la vitesse optimale que vous obtenez avec exhaustif la gamme de vitesses.
Une productivité plus élevée possédant une consommation de batterie plus faible, car le moteur à entraînement central utilise engrenages existants ; plus de puissance d’escalade vous pouvez changer de vitesse relativement à la pente Meilleure contrôlabilité, car le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’opportunité de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le figure et l’autonomie de la moto, votre choix est crucial. Les batteries jouent un rôle très important dans les vélos électriques. La la majorité des piles sur le marché appartiennent à l’une des deux catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la plupart des scooters et des vélos électriques. Aujourd’hui, la majorité des scooters électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que pédales (qui nécessitent couramment une intervention humaine) ont choisi la technologie de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 triporteur complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent impérativement être rechargés immédiatement après leur utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en fait de piles. La durée de vie d’une pile au lithium est environ 2 à 3 plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles d’or li sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, piles or lithium polymérique 36V10Ah ne peuvent estimer que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie parcourir à quarante miles en vogue d’assistance or vélo (ou 20 miles en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou bien 3 d’utilisation quasiment quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents façon et donne l’opportunité de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une part importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour l’utilisation. Il existe de de deux ans ans principaux types de contrôleurs : la commande au pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique tandis que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il assez de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une poignée sur le guidon qui permet de régler le position d’assistance lorsque vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un aisée mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée ou bien pression du pouce. Avec un accélérateur, il suffit de tirer ainsi qu’à d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler sans avoir à le faire.
En général, les pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, elles ne nécessitent que soupçon d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour s’accomplir en tant que très faciles à utiliser. En tant que cycliste, vous avez trois style de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à total heure tel que vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée selon le moteur, vous allez avoir donc exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ainsi qu’à 8 vitesses ou bien d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un beaucoup vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est tout installations en ile de france aussi a fait installations en ile de france installations dans la r possible installations d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce style politesses en ile de france aussi est tisonné politesses en ile de france aussi parmi installations dans la r aussi le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez encore installations dans la r aussi changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ou bien installations d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance au installations dans la r aussi pédalage car en ile de france aussi elle politesses aussi rend politesses dans la r le pédalage plus facile, aplatit installations en ile de france aussi collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. installations installations en ile de france politesses autour de paris Le mode politesses autour de paris aussi dépourvu pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyenne dans la aussi r aussi (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique simplement en ile de france aussi la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour compléter politesses dans la r aussi le trajet. Le adaptation autour de paris Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, pendant autour de paris que High le double. Une aisée installations en ile de france pression sur un bouton vous donne l’occasion installations autour de paris de parcourir politesses dans la r différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous avez la possibilité vous asseoir et faire une pause cependant que vous laissez le moteur établir le travail. Pour utiliser le goût “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliquer et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer et pourquoi pas relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ainsi qu’à lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en style électrique seul est limitée à 20 miles dans heure.
Ai-je besoin d’un permis de conduire pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière à qui la loi le perçoit. La loi fédérale considère pédaliers en classe tel que des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent de deux ans conditions : (1) la vitesse maximale en couture “électrique uniquement” est de 20 miles en occasion ; et (2) la puissance du moteur ne doit pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la majorité suivent l’exemple fédéral, quelques-uns varient. Si vous avez des questions sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, veuillez nous contacter et nous vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus de renseignements pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, nous vous recommandons de poursuivre un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, bien que la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo électrique
