Si vous cherchez un vélo électrique d’emblée de gamme pour la route et le tout-terrain, l’Ancheer est un bon choix. Voici notre revue.
Ancheer Electric Mountainbike – Guide Complet 2020
Les vélos électriques sont disponibles par-dessous l’ensembles des formes et dans toutes les tailles. Le vélo de montagne 36V Ancheer est le modèle d’emblée de gamme pour les vélos électriques, cependant il offre un puissant moteur de 250W qui supprime la douleur de la conduite sur collines.
Prix
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Pour ce prix, c’est l’un des VTT électriques les moins chers du marché. Il est clair que la bonne qualité des composants est inférieure à celle des vélos haut de gamme comme le Volt Alpine et que le design n’est pas pas mal élégant. Il n’y a qu’une taille d’image, qui est assez petite, ainsi elle devrait tenir entre 1,5 et 1,5 m.
Caractéristiques et conception
La première chose que vous remarquerez est la pile qui ressemble à une bouteille de surdimensionnée. Bien sûr, vous roulez en vélo électrique, mais sinon, le cadre est tel que un vélo de montagne ordinaire.
Peu de pédélécos ont encore des batteries et des câbles cachés dans le cadre, par contre bien que l’Ancheer ne mettons pas le plus élégant avec parfaits ses câbles exposés, la batterie amovible donne l’occasion de le déverrouiller avec la clé le prendre à l’intérieur quant à charger (ce qui prend 4 à 6 heures).
Le vélo est livré partiellement démonté pour l’expédition. Vous devrez ainsi fixer le guidon, pédales, le phare, le siège et la engrenage avant. Au total, il faut environ 30 minutes, y accepté pour enlever toutes les pinces à épiler et emballages. Les moyen nécessaires sont fournis, mais vous préférerez peut-être utiliser votre tranché tournevis et vos propres clés, car les appareil fournis sont de mauvaise qualité.
Notez que contrairement à la selle, spirale avant et arrière ne sont pas à démontage rapide : elles nécessitent une clé de 15 mm.
Sur le côté gauche du guidon se trouve un panneau factice de base avec des boutons pour la diététique électrique et pour augmenter ou bien diminuer le position de soutien. Les LED s’allument pour les volumes bas, moyen et haut et il y a aussi un indicateur de batterie. En dessous, il existe un interrupteur pour le phare et un bouton pour l’avertisseur sonore.
Dans la boîte, vous verrez un accélérateur que vous devez installer vous-même si vous aimeriez un mode purement électrique où vous pouvez conduire le vélo dépourvu pédaler. Son utilisation n’est pas légale sur routes du Royaume-Uni ainsi qu’à d’Europe, et il n’est ainsi pas installé à l’usine.
Mais vous avez la possibilité l’utiliser hors route, et il faut environ 15 moment pour l’installer. Les instruction sont rédigées dans un relativement nécessiteux et il est facile de manquer la partie qui explique qu’il faut appuyer sur le bouton “-” du panneau de contrôle à ce que tous feux de service soient éteints. Ce n’est qu’alors que la pédale d’accélérateur fonctionne.
Une poignée de guidon plus courte est prévue quant à montage et vous devrez visser la plaque de montage de la batterie hors du tube de descente et de la boîte black avec les scion qui pendent derrière la tige de selle. Et dans l’hypothèse ou vous voulez réellement plus de vitesse, vous pouvez débrancher le fil qui limite le moteur à 15,5 miles dans heure. Cela vous donne quelques kilomètres de plus à une vitesse de 20 miles dans heure.
Le moteur de 250W est puissant que vous puissiez obtenir selon la législation actuelle et est pourvu selon une batterie de 36V 8AH. Cela assez pour 15-30 miles, selon la température, le vent et conditions du terrain.
Le vélo lui-même a des vitesses d’entrée Shimano (21 vitesses) avec trois vitesses à l’avant et sept vitesses à l’arrière. Cela contraste en s’aidant des autres modèles que nous possédons vus, qui n’ont qu’une seule vitesse et plusieurs vitesses à l’arrière. L’équipement de l’Ancheer est également assez bas, de sorte que vous ne pouvez pas aller beaucoup plus vite que 20-25 miles en heure.
Vous avez des freins à disque, à l’avant tel que à l’arrière. Ce sont des mécaniciens au lieu des hydrauliciens, par contre ils font toujours un bon travail pour vous instituer arrêter rapidement.
L’amortisseur avant n’est pas marqué et n’est pas réglable. Elle est relativement difficile, par contre elle est préférée du fait du manque d’ajustement ou de verrouillage.
La moto est équipée d’une béquille prémontée et d’un réflecteur arrière, cependant bizarrement, il n’y a pas impétueux arrière à DEL.
Performance
Tout comme la Volt Alpine, qui prompt aussi d’un moteur de 250W, l’Ancheer rendra l’ascension de la colline facile. La première fois que vous essaierez le mode d’assistance “Alta”, vous rirez du fait qu’il faut aussi miette d’efforts pour gravir une colline.
Et si vous voulez économiser de l’énergie, vous avez la possibilité appuyer sur le bouton “-” à ce que achevés les feux de service soient éteints et conduire dépourvu l’aide du moteur.
Le seul problème est qu’il faut plus d’efforts pour rouler sans moteur qu’avec un moteur standard, vous portez un poids supplémentaire d’environ 10 kilogramme : l’Ancheer pèse près de 23 kg.
Cela veut dire aussi qu’il est lourd de soulever une pédale ou bien de monter dans le coffre d’une voiture, cependant il est un inconvénient avec presque accomplis vélos électriques, et pas seulement avec l’Ancheer.
Bien qu’Ancheer ne dise rien sur l’étanchéité de l’électronique, tout est bien fonctionné après avoir laissé le moteur sous-vêtement la pluie pendant plusieurs heures.
Nous avons observé que pneumatique inclus présentaient un bon équilibre entre l’adhérence hors route et la vitesse de conduite. Mais puisqu’il convient de spirale standard de 26 pouces, vous avez la possibilité hisser autant de pneus que vous le souhaitez.
Malheureusement, il n’y a pas de prise a l’intérieur du câble qui puisse être débranchée du démontage de la engrenage arrière. C’est un autre signe du taxe bon marché du vélo et un problème dans l’hypothèse ou vous devez réparer une crevaison et pourquoi pas facilement enlever la enchaînement pour transporter le vélo dans la voiture. Il y a un bouchon dans la boîte en plastique noir, par contre il est franchement inconfortable de l’ouvrir.
La seule autre plainte est la selle dur comme de la pierre. Heureusement, le système de rail standard est utilisé pour le montage, il peut ainsi être remplacé par un système plus bien ajusté possédant une simple clé Allen.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo Ancheer
