Que sont vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter et pourquoi pas un moteur électrique – par contre en réalité, ils ont l’air très différents. Imaginez un vélo ordinaire, puis ajoutez quelques composants électriques tel que le moteur, la batterie et le contrôleur, tout cela parfaitement intégré a l’intérieur du design – ces éléments constituent la base de radicaux les vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent tel que un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les malheur telle que les collines et les contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de caboter désormais sans vous fatiguer.
Choisir la bonne pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi capitaux que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il existe dont réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont accessibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que quelques-uns États puissent fixer leurs propres limites.
Considérez ces limite tel que un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto peut tirer plus essentiel – cependant c’est parce qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus vite que le moteur de 250 watts, cependant il existera plus puissant.
Il y a cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans pédales.
Le type de moteur le plus courant pour vélos électroniques est invoqué moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la engrenage arrière ainsi qu’à avant. Lorsque la engrenage est en place, elle tire ou bien pousse. Bien que ce système fonctionne bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur les collines et sur les hauteur les plus divers. Imaginez que vous rouliez achevé la journée avec la même vitesse. Il vous battra en or poteau, cependant il ne vous donnera pas le couple ainsi qu’à la vitesse optimale que vous aurez avec parfait la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée possédant une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise engrenages existants ; plus de puissance d’escalade car vous pouvez changer de vitesse compte tenu de la pente Meilleure contrôlabilité, car le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’occasion de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le profil et l’autonomie de la moto, votre choix est crucial. Les batteries jouent un rôle pas mal important dans les vélos électriques. La bon nombre des piles sur le marché appartiennent à l’une des deux catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la majorité des scooters et des vélos électriques. Aujourd’hui, la plupart des motocyclette électriques utilisent encore des batteries SLA, tandis que pédales (qui nécessitent couramment une intervention humaine) ont choisi la technologie de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 vélomoteur complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent être rechargés immédiatement après leur utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière technologie en matière de piles. La durée de vie d’une pile en or li est presque 2 à 3 plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles d’or lithium sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, piles en or li polymère 36V10Ah ne peuvent peser que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie peut parcourir à 40 miles en féminin d’assistance en or vélo (ou 20 miles en utilisant seulement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou bien 3 d’utilisation presque quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est dans différents conformation et permet de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une partie importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour l’utilisation. Il existe de de deux ans ans principaux types de contrôleurs : la commande d’or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique alors que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il assez de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une clef sur le guidon qui donne l’occasion de régler le niveau d’assistance lorsque vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un simple mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur sera du type poignée ainsi qu’à pression du pouce. Avec un accélérateur, il suffit de tirer et pourquoi pas d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler sans avoir à le faire.
En général, pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, ils ne nécessitent que peu d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour s’accomplir en que super faciles à utiliser. En tandis que cycliste, vous avez trois modes de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à tout moment tel que vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée pendant le moteur, vous allez avoir ainsi exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ainsi qu’à 8 vitesses ou d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un nombre de vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est possible politesses dans la aussi r aussi d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce couture politesses dans la r est stimulé installations aussi par politesses dans la r aussi le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez encore installations dans la aussi r aussi changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ainsi qu’à politesses dans la aussi r d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance or autour de paris aussi pédalage car politesses autour de paris aussi politesses en ile de france aussi rend installations dans la aussi r le pédalage plus facile, aplatit les politesses collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. installations aussi installations aussi politesses en ile de france Le féminin aussi dépourvu politesses en ile de france aussi pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyen en ile de france aussi (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique simplement installations la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir installations dans la aussi r aussi le trajet. Le adaptation installations Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, tandis autour de paris aussi que High le double. Une facile installations dans la aussi r aussi pression sur un bouton vous donne l’opportunité politesses dans la r de parcourir installations autour de paris différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et s’arrêter tandis que vous laissez le moteur former le travail. Pour utiliser le couture “électrique uniquement”, il suffit de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliqueter et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ou bien relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou bien lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en mode électrique seul est limitée à 20 miles parmi heure.
Ai-je besoin d’un permis pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière à qui la loi le perçoit. La loi fédérale considère pédaliers en classe tel que des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent deux : (1) la vitesse maximale en mode “électrique uniquement” est de 20 miles dans plombe ; et (2) la puissance du moteur ne doit pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont leurs propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la plupart suivent l’exemple fédéral, différents varient. Si vous avez des énigme sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, veuillez nous contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus d’informations pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, nous vous conseillons de seconder un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, même si la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo électrique
