Que sont les vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine peut être un scooter et pourquoi pas un moteur électrique – par contre en réalité, ils ont l’air pas mal différents. Imaginez un vélo ordinaire, alors ajoutez plusieurs composants électriques tels que le moteur, la batterie et le contrôleur, tout cela parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de tous vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent les vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent tel que un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les adversité tel que collines et contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de naviguer en avant dépourvu vous fatiguer.
Choisir la bonne pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi essentiels que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il de quoi réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont disponibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que certains États puissent fixer propres limites.
Considérez ce limite comme un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto peut tirer plus important – par contre c’est étant donné qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus vite que le moteur de 250 watts, mais il existera plus puissant.
Il existe cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans les pédales.
Le type de moteur le plus courant pour vélos électroniques est invoqué moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la engrenage arrière ou bien avant. Lorsque la spirale est en place, elle tire ou pousse. Bien que ce système fonctionne bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur les collines et sur esplanade plus divers. Imaginez que vous rouliez in extenso la journée avec la même vitesse. Il vous battra en or poteau, mais il ne vous donnera pas le couple ou bien la vitesse optimale que vous obtenez avec parfait la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée avec une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise les engrenages existants ; plus de puissance d’escalade vous avez la possibilité changer de vitesse relativement à la pente Meilleure contrôlabilité, le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’opportunité de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le apparence et l’autonomie de la moto, votre choix est crucial. Les batteries jouent un rôle très important dans les vélos électriques. La la majorité des piles dans le secteur appartiennent à l’une des de de deux ans ans catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la plupart des moto et des vélos électriques. Aujourd’hui, la plupart des motocyclette électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que pédales (qui nécessitent souvent une intervention humaine) ont choisi la technologie de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 triporteur complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent être rechargés immédiatement après utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en matière de piles. La durée de vie d’une pile au lithium est environ 2 à 3 fois plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles au li sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, piles d’or li polymérique 36V10Ah ne peser que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie peut parcourir à 40 miles en goût d’assistance d’or vélo (ou 20 miles en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou bien 3 ans d’utilisation pratiquement quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est dans différents ligne et donne l’opportunité de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une part importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour faciliter l’utilisation. Il existe deux principaux types de contrôleurs : la commande en or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique quand vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il suffit de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une clef sur le guidon qui donne l’occasion de régler le palier d’assistance pendant que vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un facile mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée ainsi qu’à pression du pouce. Avec un accélérateur, il assez de tirer et pourquoi pas d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler sans avoir à le faire.
En général, les pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, ils ne nécessitent que filet d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour être pas mal faciles à utiliser. En tandis que cycliste, vous avez trois féminin de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique sans cesse comme vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée parmi le moteur, vous aurez donc exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ainsi qu’à 8 vitesses et pourquoi pas d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un nombre de vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est envisageable politesses autour de paris aussi d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce couture politesses dans la r est vivifié dans la r parmi installations autour de paris le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez encore autour de paris changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ou bien installations autour de paris aussi d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance d’or politesses aussi pédalage politesses autour de paris aussi en ile de france donne installations dans la aussi r le pédalage plus facile, aplatit collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. installations autour de paris politesses politesses dans la r Le goût installations en ile de france sans politesses dans la aussi r aussi pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyen en ile de france (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique facilement installations autour de paris la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir autour de paris aussi le trajet. Le règlement installations autour de paris Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, pendant autour de paris aussi que High le double. Une aisée installations pression sur un bouton vous donne l’opportunité autour de paris de parcourir dans la r différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et faire une pause tandis que vous laissez le moteur faire le travail. Pour utiliser le engouement “électrique uniquement”, il suffit de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliqueter et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ainsi qu’à relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en couture électrique seul est limitée à 20 miles chez heure.
Ai-je besoin d’un permis de conduire pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière desquelles la loi le perçoit. La loi fédérale considère les pédaliers en classe tel que des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent deux conditions : (1) la vitesse maximale en mode “électrique uniquement” est de 20 miles par occasion ; et (2) la puissance du moteur ne doit pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont leurs propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la plupart suivent l’exemple fédéral, plusieurs varient. Si vous avez des interrogation sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, veuillez contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus d’informations pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, vous suggérons de porter un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, même si la loi ne l’exige pas expressément.
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