Que sont les vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter ainsi qu’à un moteur électrique – par contre en réalité, ils ont l’air pas mal différents. Imaginez un vélo ordinaire, ensuite ajoutez plusieurs composants électriques tel que le moteur, la batterie et le contrôleur, tout cela parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de achevés les vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent les vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent tel que un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les obstacles telle que collines et les vents contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de naviguer en avant dépourvu vous fatiguer.
Choisir la meilleure pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la bonne qualité des composants restent aussi intéressants que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il y a dont réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont accessibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que certains États puissent fixer propres limites.
Considérez cet limite comme un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto tirer plus important – par contre il est étant donné qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus rapidement que le moteur de 250 watts, mais il existera plus puissant.
Il subsiste cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans les pédales.
Le type de moteur le plus courant pour vélos électroniques est dénommé moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la enchaînement arrière ou bien avant. Lorsque la spirale est en place, tire ainsi qu’à pousse. Bien que ce système fonctionne bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur collines et sur sol les plus divers. Imaginez que vous rouliez toute la journée avec la même vitesse. Il vous battra au poteau, par contre il ne vous donnera pas le couple ou bien la vitesse optimale que vous avez avec rempli la gamme de vitesses.
Une productivité plus élevée possédant une consommation de batterie plus faible, car le moteur à entraînement central utilise les engrenages existants ; plus de puissance d’escalade car vous pouvez changer de vitesse relativement à la pente Meilleure contrôlabilité, car le moteur est plus proche du sol, ce qui permet de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le patron et l’autonomie de la moto, votre volonté est crucial. Les batteries jouent un rôle super important dans vélos électriques. La bon nombre des piles sur le marché appartiennent à l’une des deux catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la plupart des moto et des vélos électriques. Aujourd’hui, la majorité des moto électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que les pédales (qui nécessitent souvent une intervention humaine) ont choisi la technologie de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 vélocipède complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent être rechargés immédiatement après leur utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en fait de piles. La durée de vie d’une pile au lithium est environ 2 à 3 plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles en or li sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, les piles d’or lithium polymérique 36V10Ah ne peuvent peser que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie peut parcourir à quarante miles en féminin d’assistance au vélo (ou 20 miles en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou 3 ans d’utilisation quasiment quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents calibre et donne l’opportunité de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une fraction importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour faciliter l’utilisation. Il existe de de deux ans ans principaux types de contrôleurs : la commande au pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique alors que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il assez de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une clef sur le guidon qui donne l’opportunité de régler le niveau d’assistance tandis que vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un simple mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur sera du type poignée et pourquoi pas pression du pouce. Avec un accélérateur, il assez de tirer et pourquoi pas d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler dépourvu avoir à le faire.
En général, pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, ils ne nécessitent que larme d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour évoluer en tant que super faciles à utiliser. En tant que cycliste, vous avez trois modes de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à tout moment tel que vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée chez le moteur, vous allez avoir ainsi exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ou bien 8 vitesses ou d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un bien des vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est possible politesses d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce couture politesses en ile de france aussi est animé installations en ile de france en politesses en ile de france aussi le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez toujours installations en ile de france aussi changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ou bien installations dans la aussi r aussi d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance or en ile de france pédalage car installations autour de paris aussi donne installations dans la r le pédalage plus facile, aplatit les installations en ile de france aussi collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. politesses autour de paris aussi autour de paris aussi autour de paris Le féminin politesses dans la r sans politesses dans la r pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyenne politesses autour de paris (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique simplement autour de paris aussi la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir politesses autour de paris aussi le trajet. Le adaptation politesses autour de paris aussi Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, tandis politesses dans la r aussi que High le double. Une facile installations aussi pression sur un bouton vous donne l’opportunité en ile de france aussi de parcourir les installations dans la r différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous avez la possibilité vous asseoir et faire une pause alors que vous laissez le moteur fabriquer le travail. Pour utiliser le mode “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliquer et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ou relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler et pourquoi pas lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en féminin électrique seul est limitée à 20 miles parmi heure.
Ai-je besoin d’un permis de conduire pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière de laquelle la loi le perçoit. La loi fédérale considère pédaliers en classe comme des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent de deux ans conditions : (1) la vitesse maximale en vogue “électrique uniquement” est de 20 miles selon h ; et (2) la puissance du moteur ne pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont leurs propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la majorité suivent l’exemple fédéral, plusieurs varient. Si vous avez des énigme sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, vouloir nous contacter et nous vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus de renseignements pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, vous suggérons de persister un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, bien que la loi ne l’exige pas expressément.
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