Que sont les vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine peut être un scooter et pourquoi pas un moteur électrique – mais en réalité, elles ont l’air pas mal différents. Imaginez un vélo ordinaire, puis ajoutez plusieurs composants électriques tels que le moteur, la batterie et le contrôleur, le tout parfaitement intégré a l’intérieur du design – ces éléments constituent la base de entiers vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent comme un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les adversité tels que les collines et les contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de naviguer en avant sans vous fatiguer.
Choisir la meilleure pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la bonne qualité des composants restent aussi décisifs que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il est de quoi réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont accessibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que divers États puissent fixer propres limites.
Considérez cette limite tel que un cheval-vapeur. Plus de puissance veut dire qu’une moto tirer plus considérable – mais il est parce qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus vite que le moteur de 250 watts, mais il existera plus puissant.
Il existe cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans les pédales.
Le type de moteur courant pour les vélos électroniques est adjuré moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la spirale arrière ou avant. Lorsque la escalade est en place, elle tire ou bien pousse. Bien que ce système fonctionne bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur les collines et sur les esplanade plus divers. Imaginez que vous rouliez rempli la journée avec la même vitesse. Il vous battra au poteau, cependant il ne vous donnera pas le couple ainsi qu’à la vitesse optimale que vous avez avec complet la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée disposant d’une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise les engrenages existants ; plus de puissance d’escalade vous avez la possibilité changer de vitesse relativement à la pente Meilleure contrôlabilité, le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’opportunité de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le disposition et l’autonomie de la moto, votre volonté est crucial. Les batteries jouent un rôle très important dans vélos électriques. La plupart des piles dans le secteur appartiennent à l’une des de de deux ans ans catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la plupart des moto et des vélos électriques. Aujourd’hui, la plupart des moto électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que pédales (qui nécessitent souvent une intervention humaine) ont choisi la plateforme de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 vélocipède complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent impérativement être rechargés immédiatement après leur utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en matière de piles. La durée de vie d’une pile au li est environ 2 à 3 fois plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles en or lithium sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, les piles en or lithium polymérique 36V10Ah ne peuvent jauger que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie parcourir à quarante miles en engouement d’assistance en or vélo (ou 20 miles en utilisant seulement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges et pourquoi pas 3 d’utilisation quasi quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents modèle et permet de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une fraction importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour l’utilisation. Il existe deux principaux types de contrôleurs : la commande or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique quand vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il suffit de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une levier sur le guidon qui donne l’occasion de régler le pas d’assistance pendant que vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un facile mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur sera du type poignée ou pression du pouce. Avec un accélérateur, il suffit de tirer ou bien d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler sans avoir à le faire.
En général, pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, elles ne nécessitent que peu d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour s’accomplir en tant que pas mal faciles à utiliser. En tandis que cycliste, vous avez trois engouement de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à tout moment tel que vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée selon le moteur, vous aurez ainsi exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ainsi qu’à 8 vitesses ainsi qu’à d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un nombre de vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est envisageable autour de paris aussi d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce style installations autour de paris est excité installations autour de paris aussi en installations autour de paris le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez toujours autour de paris changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important et pourquoi pas installations aussi d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance or politesses dans la r aussi pédalage politesses dans la r aussi elle politesses dans la r aussi fourni le pédalage plus facile, aplatit les installations dans la r aussi collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. politesses en ile de france politesses en ile de france installations dans la r aussi Le vogue politesses en ile de france aussi dépourvu autour de paris aussi pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyen aussi (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique simplement politesses la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir en ile de france aussi le trajet. Le réglage politesses aussi Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, tandis politesses que High le double. Une aisée dans la aussi r pression sur un bouton vous donne l’occasion politesses autour de paris de parcourir les politesses en ile de france différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et s’arrêter lorsque vous laissez le moteur composer le travail. Pour utiliser le engouement “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliquer et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ainsi qu’à relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ainsi qu’à lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en engouement électrique seul est limitée à 20 miles selon heure.
Ai-je besoin d’un permis de conduire pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière de laquelle la loi le perçoit. La loi fédérale considère les pédaliers en classe comme des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent de deux ans : (1) la vitesse maximale en vogue “électrique uniquement” est de 20 miles parmi heure ; et (2) la puissance du moteur ne pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont leurs propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la plupart suivent l’exemple fédéral, plusieurs varient. Si vous avez des interrogation sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, vouloir contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus d’informations pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, vous recommandons de tenir un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, bien que la loi ne l’exige pas expressément.
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