Que sont vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter ou bien un moteur électrique – cependant en réalité, elles ont l’air pas mal différents. Imaginez un vélo ordinaire, puis ajoutez plusieurs composants électriques tels que le moteur, la batterie et le contrôleur, tout cela parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de radicaux vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent tel que un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les adversité tel que les collines et vents contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de bourlinguer plus loin sans vous fatiguer.
Choisir la meilleure pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi capitaux que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il dont réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont disponibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que divers États puissent fixer propres limites.
Considérez ce limite tel que un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto peut tirer plus essentiel – mais c’est étant donné qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus rapidement que le moteur de 250 watts, cependant il sera plus puissant.
Il est cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans pédales.
Le type de moteur le plus courant pour vélos électroniques est mobilisé moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la enchaînement arrière et pourquoi pas avant. Lorsque la escalade est en place, elle tire ou pousse. Bien que ce système agit bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur collines et sur les terrains plus divers. Imaginez que vous rouliez achevé la journée avec la même vitesse. Il vous battra d’or poteau, cependant il ne vous donnera pas le couple et pourquoi pas la vitesse optimale que vous obtenez avec total la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée avec une consommation de batterie plus faible, car le moteur à entraînement central utilise les engrenages existants ; plus de puissance d’escalade car vous pouvez changer de vitesse compte tenu de la pente Meilleure contrôlabilité, car le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’opportunité de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le configuration et l’autonomie de la moto, votre volonté est crucial. Les batteries jouent un rôle pas mal important dans vélos électriques. La bon nombre des piles dans le secteur appartiennent à l’une des de deux ans catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la majorité des scooters et des vélos électriques. Aujourd’hui, la majorité des scooters électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que pédales (qui nécessitent souvent une intervention humaine) ont choisi la technologie de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 triporteur complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent être rechargés immédiatement après utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière technologie en fait de piles. La durée de vie d’une pile en or lithium est presque 2 à 3 plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles au lithium sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, les piles en or li polymère 36V10Ah ne balancer que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie peut parcourir à 40 miles en goût d’assistance d’or vélo (ou 20 miles en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou bien 3 d’utilisation quasiment quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents conformation et donne l’opportunité de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une partie importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour faciliter l’utilisation. Il existe deux principaux types de contrôleurs : la commande d’or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique au soudain où vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il suffit de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une levier sur le guidon qui donne l’occasion de régler le niveau d’assistance pendant que vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un facile mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur sera du type poignée ainsi qu’à pression du pouce. Avec un accélérateur, il suffit de tirer ou d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler sans avoir à le faire.
En général, les pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, ils ne nécessitent que nuage d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour évoluer en tant que super faciles à utiliser. En tandis que cycliste, vous avez trois couture de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à exhaustif heure comme vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée en le moteur, vous allez avoir donc exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ou bien 8 vitesses ou d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un nombre de vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est tout installations en ile de france aussi installations aussi dans la r aussi possible politesses aussi d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce couture installations autour de paris aussi est pressé politesses aussi dans politesses dans la aussi r le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez encore installations changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ou bien politesses d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance or politesses dans la r pédalage en ile de france aussi elle dans la r aussi fourni politesses dans la aussi r le pédalage plus facile, aplatit les installations en ile de france aussi collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. installations autour de paris installations en ile de france aussi Le style politesses dépourvu installations en ile de france aussi pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyen (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique facilement installations dans la r aussi la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir politesses dans la aussi r le trajet. Le règlement autour de paris Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, tandis installations que High le double. Une aisée politesses aussi pression sur un bouton vous donne l’occasion installations dans la aussi r de parcourir les installations dans la aussi r différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et s’arrêter alors que vous laissez le moteur fabriquer le travail. Pour utiliser le style “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliqueter et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ainsi qu’à relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en style électrique seul est limitée à 20 miles pendant heure.
Ai-je besoin d’un permis pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière desquels la loi le perçoit. La loi fédérale considère pédaliers en classe comme des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent deux conditions : (1) la vitesse maximale en couture “électrique uniquement” est de 20 miles par heure ; et (2) la puissance du moteur ne pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont leurs propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la plupart suivent l’exemple fédéral, certains varient. Si vous avez des questions sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, vouloir nous contacter et nous vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus de renseignements pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, vous recommandons de appuyer un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, bien que la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo Ancheer
