Que sont vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter et pourquoi pas un moteur électrique – cependant en réalité, ils ont l’air très différents. Imaginez un vélo ordinaire, ensuite ajoutez quelques composants électriques telles que le moteur, la batterie et le contrôleur, tout cela parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de exhaustifs vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent les vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent comme un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les obstacles tels que collines et vents contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de voguer après sans vous fatiguer.
Choisir la bonne pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi fondamentaux que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il existe dont réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont accessibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que différents États puissent fixer leurs propres limites.
Considérez cette limite tel que un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto peut tirer plus considérable – par contre il est parce qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus vite que le moteur de 250 watts, par contre il existera plus puissant.
Il demeure cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans pédales.
Le type de moteur courant pour vélos électroniques est nécessité moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la escalade arrière ainsi qu’à avant. Lorsque la spirale est en place, tire ou pousse. Bien que ce système fonctionne bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur les collines et sur les terrains les plus divers. Imaginez que vous rouliez parfait la journée avec la même vitesse. Il vous battra d’or poteau, cependant il ne vous donnera pas le couple ou bien la vitesse optimale que vous aurez avec fini la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée possédant une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise les engrenages existants ; plus de puissance d’escalade vous avez la possibilité changer de vitesse en fonction de la pente Meilleure contrôlabilité, le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’opportunité de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le allure et l’autonomie de la moto, votre choix est crucial. Les batteries jouent un rôle très important dans vélos électriques. La bon nombre des piles dans le secteur appartiennent à l’une des de de deux ans ans catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la plupart des scooters et des vélos électriques. Aujourd’hui, la majorité des moto électriques utilisent encore des batteries SLA, tandis que pédales (qui nécessitent couramment une intervention humaine) ont choisi la plateforme de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 tricycle complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent impérativement être rechargés immédiatement après utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en fait de piles. La durée de vie d’une pile or lithium est environ 2 à 3 fois plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles or lithium sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, les piles au lithium polymérique 36V10Ah ne peuvent soupeser que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie parcourir jusqu’à 40 miles en couture d’assistance au vélo (ou 20 miles en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou bien 3 d’utilisation presque quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents silhouette et permet de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une fraction importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour l’utilisation. Il existe deux principaux types de contrôleurs : la commande d’or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique lorsque vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il suffit de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une levier sur le guidon qui donne l’opportunité de régler le phase d’assistance quand vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un simple mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur sera du type poignée ainsi qu’à pression du pouce. Avec un accélérateur, il assez de tirer ainsi qu’à d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler dépourvu avoir à le faire.
En général, pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, ils ne nécessitent que miette d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour évoluer en tant que super faciles à utiliser. En tant que cycliste, vous avez trois vogue de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique sans cesse comme vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée selon le moteur, vous allez avoir donc exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 et pourquoi pas 8 vitesses ainsi qu’à d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un nombre de vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est possible d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce vogue en ile de france est tisonné installations aussi dans autour de paris aussi le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez encore politesses autour de paris aussi changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important et pourquoi pas politesses autour de paris d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance d’or installations aussi pédalage autour de paris politesses donne politesses le pédalage plus facile, aplatit installations en ile de france aussi collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. politesses en ile de france aussi politesses dans la r Le style installations en ile de france aussi dépourvu installations autour de paris aussi pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyen politesses (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique facilement politesses en ile de france la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir dans la r aussi le trajet. Le réglage installations dans la aussi r aussi Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, pendant installations que High le double. Une simple autour de paris aussi pression sur un bouton vous donne l’opportunité politesses en ile de france de parcourir les politesses en ile de france aussi différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous avez la possibilité vous asseoir et s’arrêter cependant que vous laissez le moteur réaliser le travail. Pour utiliser le couture “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliqueter et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ainsi qu’à relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler et pourquoi pas lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en mode électrique seul est limitée à 20 miles chez heure.
Ai-je besoin d’un permis pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière duquel la loi le perçoit. La loi fédérale considère pédaliers en classe comme des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent de de deux ans ans conditions : (1) la vitesse maximale en style “électrique uniquement” est de 20 miles pendant jours ; et (2) la puissance du moteur ne pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la majorité suivent l’exemple fédéral, plusieurs varient. Si vous avez des devinette sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, vouloir contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus d’informations pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, nous vous suggérons de persévérer un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, bien que la loi ne l’exige pas expressément.
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