Que sont les vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter ou un moteur électrique – cependant en réalité, ils ont l’air très différents. Imaginez un vélo ordinaire, ensuite ajoutez quelques composants électriques tel que le moteur, la batterie et le contrôleur, le tout parfaitement intégré a l’intérieur du design – ces éléments constituent la base de terminés vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent les vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent tel que un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les adversité telles que collines et vents contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de bourlinguer plus loin sans vous fatiguer.
Choisir la bonne pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi intéressants que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il est de quoi réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont accessibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que divers États puissent fixer propres limites.
Considérez ces limite tel que un cheval-vapeur. Plus de puissance veut dire qu’une moto peut tirer plus important – cependant c’est étant donné qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus rapidement que le moteur de 250 watts, cependant il existera plus puissant.
Il subsiste cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans les pédales.
Le type de moteur le plus courant pour vélos électroniques est sonné moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la roue arrière ou bien avant. Lorsque la enchaînement est en place, tire et pourquoi pas pousse. Bien que ce système fonctionne bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur les collines et sur sol plus divers. Imaginez que vous rouliez intégral la journée avec la même vitesse. Il vous battra au poteau, par contre il ne vous donnera pas le couple et pourquoi pas la vitesse optimale que vous obtenez avec complet la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée possédant une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise engrenages existants ; plus de puissance d’escalade vous pouvez changer de vitesse en fonction de la pente Meilleure contrôlabilité, car le moteur est plus proche du sol, ce qui permet de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le configuration et l’autonomie de la moto, votre choix est crucial. Les batteries jouent un rôle super important dans vélos électriques. La la majorité des piles sur le marché appartiennent à l’une des deux catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la plupart des scooters et des vélos électriques. Aujourd’hui, la majorité des scooters électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que pédales (qui nécessitent souvent une intervention humaine) ont choisi la technologie de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 scooter complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent être rechargés immédiatement après leur utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en fait de piles. La durée de vie d’une pile or li est grossièrement 2 à 3 fois plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles or li sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, piles en or li polymérique 36V10Ah ne peuvent calculer que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie parcourir jusqu’à 40 miles en féminin d’assistance d’or vélo (ou 20 miles en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou 3 d’utilisation quasiment quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents figure et donne l’occasion de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une fraction importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour l’utilisation. Il existe deux principaux types de contrôleurs : la commande au pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique cependant que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il suffit de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une levier sur le guidon qui donne l’occasion de régler le rangée d’assistance lorsque vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un facile mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur sera du type poignée ou pression du pouce. Avec un accélérateur, il assez de tirer ou d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler sans avoir à le faire.
En général, pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, ils ne nécessitent que soupçon d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour devenir pas mal faciles à utiliser. En tandis que cycliste, vous avez trois féminin de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à achevé heure tel que vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée selon le moteur, vous allez avoir ainsi exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ou 8 vitesses et pourquoi pas d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un bien des vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est possible d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce style aussi est animé dans la r parmi politesses le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez toujours installations aussi changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ainsi qu’à installations dans la aussi r aussi d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance or dans la r aussi pédalage autour de paris elle en ile de france donne politesses le pédalage plus facile, aplatit politesses dans la aussi r aussi collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. politesses en ile de france aussi politesses autour de paris aussi Le mode politesses en ile de france aussi sans autour de paris pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyen installations aussi (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique facilement politesses autour de paris aussi la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour compléter autour de paris le trajet. Le règlement autour de paris Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, pendant autour de paris que High le double. Une aisée installations en ile de france aussi pression sur un bouton vous donne l’occasion en ile de france aussi de parcourir installations autour de paris aussi différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous avez la possibilité vous asseoir et s’arrêter tandis que vous laissez le moteur composer le travail. Pour utiliser le goût “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliquer et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ou relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou bien lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en goût électrique seul est limitée à 20 miles en heure.
Ai-je besoin d’un permis pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière desquels la loi le perçoit. La loi fédérale considère les pédaliers en classe tel que des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent deux : (1) la vitesse maximale en vogue “électrique uniquement” est de 20 miles selon heure ; et (2) la puissance du moteur ne doit pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont leurs propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la majorité suivent l’exemple fédéral, divers varient. Si vous avez des questions sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, veuillez nous contacter et nous vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus de renseignements pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, vous conseillons de remonter un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, même si la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo électrique Ancheer
