Que sont vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter et pourquoi pas un moteur électrique – par contre en réalité, elles ont l’air pas mal différents. Imaginez un vélo ordinaire, alors ajoutez quelques composants électriques tels que le moteur, la batterie et le contrôleur, tout cela parfaitement intégré a l’intérieur du design – ces éléments constituent la base de accomplis vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent les vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent tel que un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les adversité tel que collines et vents contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de caboter en avant sans vous fatiguer.
Choisir la bonne pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi vitaux que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il y a dont réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont disponibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que quelques-uns États puissent fixer leurs propres limites.
Considérez cette limite tel que un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto peut tirer plus important – par contre il est étant donné qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus rapidement que le moteur de 250 watts, par contre il sera plus puissant.
Il demeure cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans pédales.
Le type de moteur courant pour les vélos électroniques est nommé moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la escalade arrière ou bien avant. Lorsque la enchaînement est en place, tire ainsi qu’à pousse. Bien que ce système fonctionne bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur collines et sur les terrains les plus divers. Imaginez que vous rouliez toute la journée avec la même vitesse. Il vous battra en or poteau, mais il ne vous donnera pas le couple ou bien la vitesse optimale que vous aurez avec rempli la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée avec une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise engrenages existants ; plus de puissance d’escalade car vous avez la possibilité changer de vitesse en fonction de la pente Meilleure contrôlabilité, car le moteur est plus proche du sol, ce qui permet de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le calibre et l’autonomie de la moto, votre volonté est crucial. Les batteries jouent un rôle pas mal important dans les vélos électriques. La bon nombre des piles sur le marché appartiennent à l’une des de de deux ans ans catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la majorité des moto et des vélos électriques. Aujourd’hui, la majorité des scooters électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que les pédales (qui nécessitent souvent une intervention humaine) ont choisi la plateforme de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 vélomoteur complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent obligatoirement être rechargés immédiatement après leur utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en matière de piles. La durée de vie d’une pile d’or lithium est approximativement 2 à 3 plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles d’or li sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, les piles d’or li polymérique 36V10Ah ne peser que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie peut parcourir jusqu’à quarante miles en engouement d’assistance d’or vélo (ou 20 miles en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou 3 ans d’utilisation pratiquement quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est dans différents arrangement et donne l’occasion de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une fraction importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour faciliter l’utilisation. Il existe de de deux ans ans principaux types de contrôleurs : la commande au pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique au soudain où vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il suffit de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une manette sur le guidon qui permet de régler le palier d’assistance tandis que vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un simple mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée ou bien pression du pouce. Avec un accélérateur, il suffit de tirer ainsi qu’à d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler dépourvu avoir à le faire.
En général, pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, elles ne nécessitent que brin d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour évoluer en tant que très faciles à utiliser. En tant que cycliste, vous avez trois vogue de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à tout moment comme vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée dans le moteur, vous allez avoir ainsi exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ainsi qu’à 8 vitesses et pourquoi pas d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un beaucoup vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est tout politesses autour de paris a fait aussi installations aussi possible politesses autour de paris d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce féminin en ile de france aussi est excité installations en ile de france aussi selon installations autour de paris aussi le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez toujours installations en ile de france changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ou bien dans la r d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance or installations en ile de france pédalage car politesses en ile de france politesses donne installations dans la r le pédalage plus facile, aplatit les politesses autour de paris collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. politesses autour de paris installations Le vogue politesses en ile de france aussi dépourvu installations en ile de france pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyen politesses aussi (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique facilement politesses en ile de france aussi la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir installations autour de paris le trajet. Le adaptation politesses en ile de france aussi Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, tandis politesses en ile de france que High le double. Une aisée installations autour de paris aussi pression sur un bouton vous donne l’opportunité dans la aussi r de parcourir les dans la aussi r différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et s’arrêter quand vous laissez le moteur provoquer le travail. Pour utiliser le engouement “électrique uniquement”, il suffit de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliquer et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ainsi qu’à relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en engouement électrique seul est limitée à 20 miles chez heure.
Ai-je besoin d’un permis de conduire pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière dont la loi le perçoit. La loi fédérale considère les pédaliers en classe tel que des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent de de deux ans ans conditions : (1) la vitesse maximale en mode “électrique uniquement” est de 20 miles pendant plombe ; et (2) la puissance du moteur ne pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la plupart suivent l’exemple fédéral, plusieurs varient. Si vous avez des devinette sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, veuillez nous contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus de renseignements pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, vous conseillons de seconder un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, bien que la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo électrique
