Que sont vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter ou un moteur électrique – mais en réalité, elles ont l’air pas mal différents. Imaginez un vélo ordinaire, ensuite ajoutez quelques composants électriques tel que le moteur, la batterie et le contrôleur, le tout parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de totaux les vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent les vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent comme un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les adversité tel que les collines et vents contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de voguer désormais dépourvu vous fatiguer.
Choisir la bonne pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi capitaux que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il est de quoi réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont accessibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que certains États puissent fixer propres limites.
Considérez ces limite comme un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto tirer plus grand – par contre il est parce qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus rapidement que le moteur de 250 watts, cependant il sera plus puissant.
Il est cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans les pédales.
Le type de moteur courant pour vélos électroniques est convoqué moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la escalade arrière ou bien avant. Lorsque la spirale est en place, elle tire ou pousse. Bien que ce système agit bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur les collines et sur pays plus divers. Imaginez que vous rouliez radical la journée avec la même vitesse. Il vous battra au poteau, par contre il ne vous donnera pas le couple ou bien la vitesse optimale que vous obtenez avec achevé la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée disposant d’une consommation de batterie plus faible, car le moteur à entraînement central utilise les engrenages existants ; plus de puissance d’escalade car vous avez la possibilité changer de vitesse compte tenu de la pente Meilleure contrôlabilité, car le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’opportunité de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le ligne et l’autonomie de la moto, votre volonté est crucial. Les batteries jouent un rôle très important dans vélos électriques. La plupart des piles sur le marché appartiennent à l’une des de de deux ans ans catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la plupart des scooters et des vélos électriques. Aujourd’hui, la majorité des motocyclette électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que pédales (qui nécessitent couramment une intervention humaine) ont choisi la technologie de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 bicyclette complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent impérativement être rechargés immédiatement après leur utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière technologie en fait de piles. La durée de vie d’une pile en or lithium est approximativement 2 à 3 fois plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles en or li sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, piles or li polymérique 36V10Ah ne peuvent balancer que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie parcourir à quarante miles en goût d’assistance en or vélo (ou 20 miles en utilisant seulement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou bien 3 ans d’utilisation quasi quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents forme et donne l’opportunité de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une fraction importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour faciliter l’utilisation. Il existe deux principaux types de contrôleurs : la commande d’or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique quand vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il suffit de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une levier sur le guidon qui donne l’occasion de régler le amplitude d’assistance tandis que vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un simple mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée ou bien pression du pouce. Avec un accélérateur, il suffit de tirer ou bien d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler dépourvu avoir à le faire.
En général, les pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, ils ne nécessitent que soupçon d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour s’accomplir en que très faciles à utiliser. En tant que cycliste, vous avez trois engouement de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique sans cesse tel que vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée dans le moteur, vous aurez ainsi exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 et pourquoi pas 8 vitesses ou d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un bien des vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est possible installations dans la r aussi d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce mode en ile de france aussi est précipité dans la aussi r aussi par dans la r le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez toujours en ile de france aussi changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ou bien dans la aussi r aussi d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance en or politesses aussi pédalage car politesses autour de paris elle en ile de france donne installations dans la r le pédalage plus facile, aplatit en ile de france aussi collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. autour de paris aussi en ile de france politesses en ile de france aussi Le féminin politesses aussi sans politesses en ile de france pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyen politesses autour de paris (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique facilement politesses autour de paris aussi la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir dans la aussi r le trajet. Le règlement Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, pendant politesses dans la r aussi que High le double. Une simple dans la r aussi pression sur un bouton vous donne l’opportunité installations dans la r aussi de parcourir installations en ile de france aussi différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous avez la possibilité vous asseoir et faire une pause pendant que vous laissez le moteur fabriquer le travail. Pour utiliser le engouement “électrique uniquement”, il suffit de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliqueter et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer et pourquoi pas relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ainsi qu’à lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en couture électrique seul est limitée à 20 miles pendant heure.
Ai-je besoin d’un permis pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière dont la loi le perçoit. La loi fédérale considère les pédaliers en classe comme des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent deux conditions : (1) la vitesse maximale en goût “électrique uniquement” est de 20 miles parmi âge ; et (2) la puissance du moteur ne pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la majorité suivent l’exemple fédéral, certains varient. Si vous avez des devinette sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, vouloir contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus d’informations pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, vous suggérons de remonter un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, même si la loi ne l’exige pas expressément.
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