Que sont les vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine peut être un scooter et pourquoi pas un moteur électrique – par contre en réalité, ils ont l’air très différents. Imaginez un vélo ordinaire, après ajoutez plusieurs composants électriques telle que le moteur, la batterie et le contrôleur, tout cela parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de in extenso vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent tel que un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les malheur tel que collines et les vents contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de naviguer plus loin sans vous fatiguer.
Choisir la meilleure pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi fondamentaux que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il est de quoi réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont disponibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que plusieurs États puissent fixer propres limites.
Considérez ces limite comme un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto tirer plus de poids – mais il est parce qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus rapidement que le moteur de 250 watts, mais il existera plus puissant.
Il y a cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans pédales.
Le type de moteur courant pour les vélos électroniques est commandé moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la roue arrière ou bien avant. Lorsque la spirale est en place, tire et pourquoi pas pousse. Bien que ce système agit bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur collines et sur terrains plus divers. Imaginez que vous rouliez accompli la journée avec la même vitesse. Il vous battra d’or poteau, mais il ne vous donnera pas le couple ainsi qu’à la vitesse optimale que vous avez avec rempli la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée disposant d’une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise les engrenages existants ; plus de puissance d’escalade car vous avez la possibilité changer de vitesse en fonction de la pente Meilleure contrôlabilité, le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’occasion de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le apparence et l’autonomie de la moto, votre choix est crucial. Les batteries jouent un rôle pas mal important dans les vélos électriques. La la majorité des piles sur le marché appartiennent à l’une des deux catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la majorité des scooters et des vélos électriques. Aujourd’hui, la plupart des moto électriques utilisent encore des batteries SLA, tandis que les pédales (qui nécessitent couramment une intervention humaine) ont choisi la technologie de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 triporteur complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent être rechargés immédiatement après utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en fait de piles. La durée de vie d’une pile d’or li est approximativement 2 à 3 plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles or li sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, les piles au li polymérique 36V10Ah ne peuvent soupeser que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie peut parcourir même 40 miles en vogue d’assistance or vélo (ou 20 miles en utilisant seulement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ainsi qu’à 3 ans d’utilisation quasiment quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents contour et permet de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une partie importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour faciliter l’utilisation. Il existe de de deux ans ans principaux types de contrôleurs : la commande or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique alors que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il assez de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une levier sur le guidon qui donne l’opportunité de régler le degré d’assistance alors que vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un simple mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée ou pression du pouce. Avec un accélérateur, il assez de tirer ou bien d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler dépourvu avoir à le faire.
En général, pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, elles ne nécessitent que peu d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour être pas mal faciles à utiliser. En tandis que cycliste, vous avez trois style de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique sans cesse tel que vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée chez le moteur, vous aurez donc exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ou bien 8 vitesses ou bien d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un nombre de vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est envisageable politesses d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce goût aussi est pressé politesses en ile de france pendant dans la r aussi le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez toujours installations dans la aussi r changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ainsi qu’à en ile de france aussi d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance en or politesses en ile de france pédalage car politesses dans la aussi r elle politesses en ile de france rend aussi le pédalage plus facile, aplatit les installations aussi collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. installations autour de paris aussi politesses autour de paris politesses aussi Le couture autour de paris dépourvu installations dans la r pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyen installations dans la r aussi (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique simplement installations en ile de france aussi la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir installations aussi le trajet. Le règlement installations autour de paris Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, pendant autour de paris que High le double. Une facile politesses aussi pression sur un bouton vous donne l’opportunité politesses en ile de france aussi de parcourir les autour de paris aussi différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et s’arrêter alors que vous laissez le moteur produire le travail. Pour utiliser le vogue “électrique uniquement”, il suffit de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliqueter et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer et pourquoi pas relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en féminin électrique seul est limitée à 20 miles parmi heure.
Ai-je besoin d’un permis de conduire pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière à qui la loi le perçoit. La loi fédérale considère les pédaliers en classe tel que des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent deux conditions : (1) la vitesse maximale en vogue “électrique uniquement” est de 20 miles dans tantôt ; et (2) la puissance du moteur ne pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont leurs propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la majorité suivent l’exemple fédéral, quelques-uns varient. Si vous avez des demande sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, vouloir contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus d’informations pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, nous vous conseillons de déclarer un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, bien que la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo électrique Ancheer
