Que sont les vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter et pourquoi pas un moteur électrique – par contre en réalité, elles ont l’air très différents. Imaginez un vélo ordinaire, après ajoutez plusieurs composants électriques telle que le moteur, la batterie et le contrôleur, tout cela parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de entiers les vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent comme un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les adversité telles que les collines et les contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de voyager après sans vous fatiguer.
Choisir la bonne pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi décisifs que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il existe dont réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont accessibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que quelques-uns États puissent fixer propres limites.
Considérez ce limite comme un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto peut tirer plus essentiel – par contre il est parce qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus rapidement que le moteur de 250 watts, mais il existera plus puissant.
Il subsiste cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans pédales.
Le type de moteur courant pour vélos électroniques est sonné moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la roue arrière ainsi qu’à avant. Lorsque la engrenage est en place, elle tire ainsi qu’à pousse. Bien que ce système agit bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur collines et sur terre les plus divers. Imaginez que vous rouliez terminé la journée avec la même vitesse. Il vous battra en or poteau, cependant il ne vous donnera pas le couple ainsi qu’à la vitesse optimale que vous avez avec parfait la gamme de vitesses.
Une productivité plus élevée avec une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise engrenages existants ; plus de puissance d’escalade vous pouvez changer de vitesse compte tenu de la pente Meilleure contrôlabilité, le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’occasion de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le allure et l’autonomie de la moto, votre volonté est crucial. Les batteries jouent un rôle pas mal important dans vélos électriques. La la majorité des piles dans le secteur appartiennent à l’une des de deux ans catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la plupart des moto et des vélos électriques. Aujourd’hui, la majorité des motocyclette électriques utilisent encore des batteries SLA, tandis que pédales (qui nécessitent couramment une intervention humaine) ont choisi la plateforme de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 scooter complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent obligatoirement être rechargés immédiatement après leur utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en fait de piles. La durée de vie d’une pile en or lithium est approximativement 2 à 3 fois plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles d’or lithium sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, piles en or li polymère 36V10Ah ne balancer que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie parcourir même quarante miles en vogue d’assistance d’or vélo (ou 20 miles en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou 3 ans d’utilisation pratiquement quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est dans différents modelé et donne l’occasion de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une part importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour l’utilisation. Il existe de deux ans principaux types de contrôleurs : la commande or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique tandis que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il assez de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une poignée sur le guidon qui permet de régler le rayon d’assistance pendant que vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un aisée mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur sera du type poignée ou bien pression du pouce. Avec un accélérateur, il assez de tirer et pourquoi pas d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler dépourvu avoir à le faire.
En général, les pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, elles ne nécessitent que miette d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour s’accomplir en tant que super faciles à utiliser. En tant que cycliste, vous avez trois goût de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à exhaustif heure tel que vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée selon le moteur, vous aurez donc exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ou bien 8 vitesses ou bien d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un beaucoup vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est envisageable installations en ile de france aussi d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce style politesses dans la r est animé politesses dans la aussi r aussi selon installations dans la r le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez encore installations autour de paris changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ainsi qu’à politesses en ile de france d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance d’or politesses dans la r aussi pédalage installations autour de paris elle en ile de france aussi donne autour de paris aussi le pédalage plus facile, aplatit les autour de paris aussi collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. installations politesses autour de paris Le vogue politesses en ile de france dépourvu politesses dans la aussi r aussi pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyen installations autour de paris (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique facilement installations autour de paris aussi la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour compléter le trajet. Le règlement dans la aussi r aussi Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, tandis politesses en ile de france que High le double. Une facile installations autour de paris aussi pression sur un bouton vous donne l’occasion autour de paris de parcourir politesses autour de paris différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et faire une pause tandis que vous laissez le moteur faire le travail. Pour utiliser le couture “électrique uniquement”, il suffit de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliqueter et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ainsi qu’à relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en couture électrique seul est limitée à 20 miles parmi heure.
Ai-je besoin d’un permis de conduire pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière dont la loi le perçoit. La loi fédérale considère les pédaliers en classe comme des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent deux conditions : (1) la vitesse maximale en vogue “électrique uniquement” est de 20 miles par époque ; et (2) la puissance du moteur ne pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la plupart suivent l’exemple fédéral, divers varient. Si vous avez des énigme sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, veuillez contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus de renseignements pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, nous vous suggérons de maintenir un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, même si la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo électrique Ancheer
