Que sont les vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter ou un moteur électrique – cependant en réalité, elles ont l’air pas mal différents. Imaginez un vélo ordinaire, ensuite ajoutez quelques composants électriques tels que le moteur, la batterie et le contrôleur, tout cela parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de tous vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent comme un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les obstacles telles que les collines et les contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de voguer plus loin dépourvu vous fatiguer.
Choisir la bonne pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi capitaux que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il existe dont réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont accessibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que quelques-uns États puissent fixer propres limites.
Considérez ce limite comme un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto peut tirer plus de poids – cependant c’est parce qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus vite que le moteur de 250 watts, cependant il existera plus puissant.
Il est cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans les pédales.
Le type de moteur le plus courant pour les vélos électroniques est recruté moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la engrenage arrière ainsi qu’à avant. Lorsque la engrenage est en place, tire ou pousse. Bien que ce système agit bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur collines et sur les hauteur plus divers. Imaginez que vous rouliez fini la journée avec la même vitesse. Il vous battra en or poteau, par contre il ne vous donnera pas le couple ou la vitesse optimale que vous avez avec exhaustif la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée possédant une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise engrenages existants ; plus de puissance d’escalade vous avez la possibilité changer de vitesse versus la pente Meilleure contrôlabilité, le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’opportunité de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le apparence et l’autonomie de la moto, votre volonté est crucial. Les batteries jouent un rôle pas mal important dans les vélos électriques. La bon nombre des piles dans le secteur appartiennent à l’une des deux catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la plupart des moto et des vélos électriques. Aujourd’hui, la majorité des scooters électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que pédales (qui nécessitent souvent une intervention humaine) ont choisi la plateforme de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 tandem complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent obligatoirement être rechargés immédiatement après utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en matière de piles. La durée de vie d’une pile d’or lithium est approximativement 2 à 3 fois plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles or lithium sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, piles en or lithium polymérique 36V10Ah ne peser que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie peut parcourir à quarante miles en mode d’assistance or vélo (ou 20 miles en utilisant seulement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges et pourquoi pas 3 ans d’utilisation presque quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents calibre et permet de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une part importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour faciliter l’utilisation. Il existe deux principaux types de contrôleurs : la commande au pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique pendant que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il assez de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une poignée sur le guidon qui donne l’occasion de régler le étape d’assistance quand vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un facile mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée et pourquoi pas pression du pouce. Avec un accélérateur, il suffit de tirer ou d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler dépourvu avoir à le faire.
En général, pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, ils ne nécessitent que doigt d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour évoluer en tant que très faciles à utiliser. En tant que cycliste, vous avez trois engouement de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à tout moment comme vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée dans le moteur, vous aurez ainsi exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ou bien 8 vitesses ou d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un beaucoup vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est envisageable dans la aussi r d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce vogue installations en ile de france est vivifié politesses autour de paris par installations dans la r le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez toujours installations dans la r changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ainsi qu’à politesses autour de paris aussi d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance or politesses dans la aussi r pédalage dans la r aussi politesses aussi fourni politesses dans la aussi r aussi le pédalage plus facile, aplatit autour de paris collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. politesses en ile de france politesses autour de paris politesses en ile de france Le couture politesses en ile de france sans politesses pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyenne installations dans la r aussi (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique facilement aussi la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir installations le trajet. Le règlement installations dans la aussi r Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, pendant installations autour de paris aussi que High le double. Une aisée politesses dans la aussi r pression sur un bouton vous permet politesses en ile de france de parcourir installations autour de paris différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous avez la possibilité vous asseoir et s’arrêter cependant que vous laissez le moteur élever le travail. Pour utiliser le féminin “électrique uniquement”, il suffit de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliqueter et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer et pourquoi pas relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou bien lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en mode électrique seul est limitée à 20 miles dans heure.
Ai-je besoin d’un permis de conduire pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière à qui la loi le perçoit. La loi fédérale considère pédaliers en classe comme des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent deux : (1) la vitesse maximale en féminin “électrique uniquement” est de 20 miles pendant fuseau ; et (2) la puissance du moteur ne pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont leurs propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la plupart suivent l’exemple fédéral, différents varient. Si vous avez des devinette sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, veuillez nous contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus de renseignements pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, vous suggérons de persister un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, même si la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo électrique
