Que sont les vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine peut être un scooter ainsi qu’à un moteur électrique – cependant en réalité, ils ont l’air pas mal différents. Imaginez un vélo ordinaire, alors ajoutez plusieurs composants électriques telles que le moteur, la batterie et le contrôleur, le tout parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de finis les vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent tel que un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les adversité telle que collines et les contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de caboter après sans vous fatiguer.
Choisir la bonne pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la bonne qualité des composants restent aussi décisifs que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il y a dont réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont accessibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que divers États puissent fixer leurs propres limites.
Considérez cet limite comme un cheval-vapeur. Plus de puissance veut dire qu’une moto peut tirer plus considérable – cependant c’est étant donné qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus vite que le moteur de 250 watts, par contre il sera plus puissant.
Il y a cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans pédales.
Le type de moteur courant pour les vélos électroniques est amené moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la spirale arrière et pourquoi pas avant. Lorsque la enchaînement est en place, tire ainsi qu’à pousse. Bien que ce système agit bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur les collines et sur les sol plus divers. Imaginez que vous rouliez total la journée avec la même vitesse. Il vous battra or poteau, par contre il ne vous donnera pas le couple ou la vitesse optimale que vous aurez avec achevé la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée possédant une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise les engrenages existants ; plus de puissance d’escalade vous avez la possibilité changer de vitesse par rapport à la pente Meilleure contrôlabilité, le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’occasion de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le contour et l’autonomie de la moto, votre volonté est crucial. Les batteries jouent un rôle pas mal important dans les vélos électriques. La la majorité des piles sur le marché appartiennent à l’une des deux catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la plupart des scooters et des vélos électriques. Aujourd’hui, la majorité des moto électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que les pédales (qui nécessitent souvent une intervention humaine) ont choisi la plateforme de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 vélomoteur complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent impérativement être rechargés immédiatement après utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière technologie en matière de piles. La durée de vie d’une pile or li est approximativement 2 à 3 fois plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles d’or li sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, les piles d’or lithium polymérique 36V10Ah ne peuvent balancer que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie parcourir jusqu’à 40 miles en féminin d’assistance au vélo (ou 20 miles en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou bien 3 ans d’utilisation presque quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents galbe et donne l’occasion de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une partie importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour faciliter l’utilisation. Il existe de deux ans principaux types de contrôleurs : la commande en or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique cependant que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il assez de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une manette sur le guidon qui donne l’occasion de régler le phase d’assistance cependant que vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un simple mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée ainsi qu’à pression du pouce. Avec un accélérateur, il assez de tirer ou bien d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler dépourvu avoir à le faire.
En général, pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, ils ne nécessitent que doigt d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour devenir pas mal faciles à utiliser. En tandis que cycliste, vous avez trois féminin de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à terminé heure tel que vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée en le moteur, vous allez avoir ainsi exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 et pourquoi pas 8 vitesses et pourquoi pas d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un beaucoup vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est envisageable autour de paris aussi d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce mode politesses autour de paris est hâté en ile de france dans politesses dans la r le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez encore en ile de france changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ainsi qu’à politesses d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance or en ile de france pédalage car installations aussi politesses autour de paris rend installations dans la r aussi le pédalage plus facile, aplatit autour de paris collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. en ile de france politesses en ile de france politesses dans la aussi r Le goût installations dans la r aussi sans en ile de france pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyenne installations dans la r aussi (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique simplement politesses autour de paris aussi la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir politesses le trajet. Le adaptation installations en ile de france Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, tandis politesses aussi que High le double. Une simple installations aussi pression sur un bouton vous permet politesses dans la r aussi de parcourir différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous avez la possibilité vous asseoir et faire une pause pendant que vous laissez le moteur établir le travail. Pour utiliser le vogue “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliquer et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ou bien relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ainsi qu’à lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en vogue électrique seul est limitée à 20 miles dans heure.
Ai-je besoin d’un permis pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière duquel la loi le perçoit. La loi fédérale considère les pédaliers en classe comme des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent de deux ans : (1) la vitesse maximale en style “électrique uniquement” est de 20 miles en moment ; et (2) la puissance du moteur ne doit pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont leurs propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la majorité suivent l’exemple fédéral, quelques-uns varient. Si vous avez des questions sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, veuillez nous contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus de renseignements pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, nous vous suggérons de porter un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, même si la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo électrique Ancheer
