Que sont vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter ainsi qu’à un moteur électrique – mais en réalité, ils ont l’air pas mal différents. Imaginez un vélo ordinaire, après ajoutez plusieurs composants électriques tel que le moteur, la batterie et le contrôleur, tout cela parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de in extenso vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent comme un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les adversité tels que les collines et vents contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de croiser plus loin dépourvu vous fatiguer.
Choisir la bonne pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi décisifs que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il est de quoi réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont disponibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que plusieurs États puissent fixer propres limites.
Considérez cet limite comme un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto tirer plus considérable – cependant c’est étant donné qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus vite que le moteur de 250 watts, mais il sera plus puissant.
Il y a cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans pédales.
Le type de moteur le plus courant pour vélos électroniques est prénommé moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la enchaînement arrière et pourquoi pas avant. Lorsque la roue est en place, tire ainsi qu’à pousse. Bien que ce système agit bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur les collines et sur terrains plus divers. Imaginez que vous rouliez fini la journée avec la même vitesse. Il vous battra or poteau, par contre il ne vous donnera pas le couple ou bien la vitesse optimale que vous aurez avec radical la gamme de vitesses.
Une productivité plus élevée disposant d’une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise engrenages existants ; plus de puissance d’escalade vous pouvez changer de vitesse relativement à la pente Meilleure contrôlabilité, car le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’opportunité de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le figure et l’autonomie de la moto, votre volonté est crucial. Les batteries jouent un rôle pas mal important dans vélos électriques. La plupart des piles dans le secteur appartiennent à l’une des deux catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la majorité des scooters et des vélos électriques. Aujourd’hui, la plupart des scooters électriques utilisent encore des batteries SLA, tandis que les pédales (qui nécessitent couramment une intervention humaine) ont choisi la technologie de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 bicyclette complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent impérativement être rechargés immédiatement après utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en matière de piles. La durée de vie d’une pile en or li est approximativement 2 à 3 fois plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles au li sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, les piles or li polymérique 36V10Ah ne soupeser que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie parcourir à 40 miles en goût d’assistance or vélo (ou 20 miles en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges et pourquoi pas 3 d’utilisation presque quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents extérieur et donne l’opportunité de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une partie importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour l’utilisation. Il existe de de deux ans ans principaux types de contrôleurs : la commande d’or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique quand vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il assez de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une levier sur le guidon qui permet de régler le phase d’assistance au soudain où vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un aisée mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée ou pression du pouce. Avec un accélérateur, il suffit de tirer et pourquoi pas d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler dépourvu avoir à le faire.
En général, les pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, elles ne nécessitent que brin d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour devenir super faciles à utiliser. En tant que cycliste, vous avez trois féminin de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à tout moment tel que vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée selon le moteur, vous aurez donc exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ou bien 8 vitesses ou d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un nombre de vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est tout politesses en ile de france politesses autour de paris autour de paris possible dans la r d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce féminin politesses autour de paris aussi est précipité installations en ile de france en installations dans la aussi r le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez encore en ile de france changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ainsi qu’à installations autour de paris aussi d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance en or dans la r aussi pédalage car installations autour de paris elle autour de paris aussi fourni dans la aussi r aussi le pédalage plus facile, aplatit les installations autour de paris collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. dans la aussi r installations autour de paris autour de paris Le féminin politesses autour de paris aussi dépourvu installations dans la aussi r pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyenne installations autour de paris aussi (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique simplement installations autour de paris la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir installations dans la aussi r le trajet. Le réglage dans la aussi r Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, pendant politesses dans la aussi r aussi que High le double. Une aisée installations aussi pression sur un bouton vous donne l’opportunité politesses en ile de france de parcourir les installations en ile de france aussi différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et faire une pause cependant que vous laissez le moteur instituer le travail. Pour utiliser le engouement “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliquer et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ou bien relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou bien lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en engouement électrique seul est limitée à 20 miles selon heure.
Ai-je besoin d’un permis pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière desquelles la loi le perçoit. La loi fédérale considère les pédaliers en classe comme des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent deux : (1) la vitesse maximale en style “électrique uniquement” est de 20 miles parmi fuseau ; et (2) la puissance du moteur ne doit pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la majorité suivent l’exemple fédéral, divers varient. Si vous avez des interrogation sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, vouloir nous contacter et nous vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus d’informations pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, nous vous recommandons de tenir un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, bien que la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo Ancheer
