Que sont les vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter ou un moteur électrique – cependant en réalité, elles ont l’air pas mal différents. Imaginez un vélo ordinaire, ensuite ajoutez plusieurs composants électriques telle que le moteur, la batterie et le contrôleur, tout cela parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de exhaustifs vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent les vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent comme un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les malheur tels que les collines et vents contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de croiser après sans vous fatiguer.
Choisir la meilleure pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi vitaux que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il de quoi réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont disponibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que quelques-uns États puissent fixer propres limites.
Considérez ces limite comme un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto peut tirer plus essentiel – mais il est étant donné qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus rapidement que le moteur de 250 watts, par contre il existera plus puissant.
Il y a cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans les pédales.
Le type de moteur le plus courant pour les vélos électroniques est recruté moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la engrenage arrière ou avant. Lorsque la escalade est en place, tire et pourquoi pas pousse. Bien que ce système agit bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur les collines et sur sol plus divers. Imaginez que vous rouliez total la journée avec la même vitesse. Il vous battra d’or poteau, cependant il ne vous donnera pas le couple ainsi qu’à la vitesse optimale que vous obtenez avec intégral la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée possédant une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise engrenages existants ; plus de puissance d’escalade car vous avez la possibilité changer de vitesse par rapport à la pente Meilleure contrôlabilité, car le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’opportunité de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le apparence et l’autonomie de la moto, votre choix est crucial. Les batteries jouent un rôle super important dans vélos électriques. La la majorité des piles dans le secteur appartiennent à l’une des de deux ans catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la majorité des motocyclette et des vélos électriques. Aujourd’hui, la plupart des moto électriques utilisent encore des batteries SLA, tandis que pédales (qui nécessitent souvent une intervention humaine) ont choisi la plateforme de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 vélomoteur complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent obligatoirement être rechargés immédiatement après leur utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en matière de piles. La durée de vie d’une pile or lithium est grossièrement 2 à 3 fois plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles d’or lithium sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, piles or lithium polymérique 36V10Ah ne jauger que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie parcourir même 40 miles en style d’assistance en or vélo (ou 20 miles en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ainsi qu’à 3 ans d’utilisation pratiquement quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents ligne et donne l’opportunité de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une partie importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour l’utilisation. Il existe deux principaux types de contrôleurs : la commande en or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique cependant que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il suffit de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une poignée sur le guidon qui permet de régler le cran d’assistance lorsque vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un simple mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée ou pression du pouce. Avec un accélérateur, il suffit de tirer ou bien d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler sans avoir à le faire.
En général, les pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, ils ne nécessitent que filet d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour devenir très faciles à utiliser. En tandis que cycliste, vous avez trois couture de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à tout moment tel que vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée chez le moteur, vous aurez donc exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ou 8 vitesses ainsi qu’à d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un beaucoup vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est envisageable autour de paris aussi d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce engouement autour de paris est hâté installations aussi pendant installations le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez encore installations dans la r changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ou autour de paris d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance d’or dans la aussi r aussi pédalage car politesses aussi elle politesses dans la aussi r rend politesses le pédalage plus facile, aplatit politesses aussi collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. dans la aussi r aussi installations autour de paris dans la aussi r aussi Le mode autour de paris aussi sans en ile de france pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyenne installations (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique simplement autour de paris aussi la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir politesses autour de paris le trajet. Le adaptation politesses Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, pendant installations aussi que High le double. Une simple aussi pression sur un bouton vous donne l’opportunité dans la r aussi de parcourir les politesses dans la r aussi différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous avez la possibilité vous asseoir et faire une pause lorsque vous laissez le moteur exécuter le travail. Pour utiliser le goût “électrique uniquement”, il suffit de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliqueter et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ou relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ainsi qu’à lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en style électrique seul est limitée à 20 miles en heure.
Ai-je besoin d’un permis de conduire pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière de laquelle la loi le perçoit. La loi fédérale considère les pédaliers en classe comme des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent de deux ans conditions : (1) la vitesse maximale en féminin “électrique uniquement” est de 20 miles par période ; et (2) la puissance du moteur ne doit pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la majorité suivent l’exemple fédéral, plusieurs varient. Si vous avez des énigme sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, vouloir nous contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus d’informations pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, nous vous suggérons de stimuler un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, même si la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo Ancheer
