Que sont les vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter ainsi qu’à un moteur électrique – cependant en réalité, elles ont l’air pas mal différents. Imaginez un vélo ordinaire, ensuite ajoutez plusieurs composants électriques telles que le moteur, la batterie et le contrôleur, le tout parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de terminés vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent tel que un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les obstacles telles que collines et contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de croiser après dépourvu vous fatiguer.
Choisir la bonne pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi décisifs que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il y a de quoi réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont accessibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que différents États puissent fixer leurs propres limites.
Considérez cette limite tel que un cheval-vapeur. Plus de puissance veut dire qu’une moto tirer plus important – par contre il est parce qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus vite que le moteur de 250 watts, par contre il existera plus puissant.
Il y a cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans pédales.
Le type de moteur le plus courant pour vélos électroniques est engagé moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la escalade arrière ainsi qu’à avant. Lorsque la spirale est en place, tire ainsi qu’à pousse. Bien que ce système fonctionne bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur les collines et sur pays plus divers. Imaginez que vous rouliez toute la journée avec la même vitesse. Il vous battra au poteau, mais il ne vous donnera pas le couple ou bien la vitesse optimale que vous aurez avec total la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée avec une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise les engrenages existants ; plus de puissance d’escalade vous pouvez changer de vitesse relativement à la pente Meilleure contrôlabilité, le moteur est plus proche du sol, ce qui permet de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le façon et l’autonomie de la moto, votre volonté est crucial. Les batteries jouent un rôle pas mal important dans vélos électriques. La bon nombre des piles sur le marché appartiennent à l’une des deux catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la majorité des motocyclette et des vélos électriques. Aujourd’hui, la majorité des motocyclette électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que les pédales (qui nécessitent souvent une intervention humaine) ont choisi la plateforme de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 vélocipède complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent être rechargés immédiatement après leur utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière technologie en matière de piles. La durée de vie d’une pile en or li est approximativement 2 à 3 fois plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles d’or li sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, les piles or lithium polymère 36V10Ah ne peuvent balancer que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie parcourir jusqu’à quarante miles en féminin d’assistance en or vélo (ou 20 miles en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou bien 3 d’utilisation quasiment quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents ligne et donne l’occasion de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une fraction importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour faciliter l’utilisation. Il existe deux principaux types de contrôleurs : la commande or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique pendant que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il assez de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une manette sur le guidon qui donne l’occasion de régler le palier d’assistance tandis que vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un simple mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée et pourquoi pas pression du pouce. Avec un accélérateur, il assez de tirer ainsi qu’à d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler dépourvu avoir à le faire.
En général, les pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, elles ne nécessitent que doigt d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour être pas mal faciles à utiliser. En tandis que cycliste, vous avez trois couture de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique sans cesse comme vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée par le moteur, vous allez avoir ainsi exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 et pourquoi pas 8 vitesses et pourquoi pas d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un nombre de vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est envisageable en ile de france aussi d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce engouement politesses en ile de france aussi est tisonné installations dans la r aussi dans installations dans la aussi r aussi le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez encore politesses aussi changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ainsi qu’à installations autour de paris d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance d’or politesses dans la aussi r pédalage en ile de france rend politesses dans la aussi r aussi le pédalage plus facile, aplatit les installations en ile de france aussi collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. installations dans la r politesses en ile de france politesses dans la r Le vogue politesses sans en ile de france pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyen autour de paris aussi (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique facilement autour de paris la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir politesses aussi le trajet. Le adaptation en ile de france Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, pendant politesses autour de paris que High le double. Une facile installations dans la r aussi pression sur un bouton vous donne l’occasion dans la r de parcourir les installations autour de paris différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et s’arrêter pendant que vous laissez le moteur exécuter le travail. Pour utiliser le engouement “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliquer et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ou relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ainsi qu’à lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en goût électrique seul est limitée à 20 miles chez heure.
Ai-je besoin d’un permis pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière dont la loi le perçoit. La loi fédérale considère les pédaliers en classe comme des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent de deux ans conditions : (1) la vitesse maximale en féminin “électrique uniquement” est de 20 miles dans plombe ; et (2) la puissance du moteur ne doit pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont leurs propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la plupart suivent l’exemple fédéral, quelques-uns varient. Si vous avez des demande sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, vouloir contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus de renseignements pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, vous recommandons de animer un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, même si la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo Ancheer
