Que sont les vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter ainsi qu’à un moteur électrique – cependant en réalité, ils ont l’air très différents. Imaginez un vélo ordinaire, alors ajoutez plusieurs composants électriques tel que le moteur, la batterie et le contrôleur, le tout parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de tous vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent comme un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les obstacles telles que les collines et les contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de voguer après sans vous fatiguer.
Choisir la meilleure pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi vitaux que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il existe dont réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont disponibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que différents États puissent fixer propres limites.
Considérez cet limite tel que un cheval-vapeur. Plus de puissance veut dire qu’une moto tirer plus essentiel – par contre c’est parce qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus vite que le moteur de 250 watts, mais il existera plus puissant.
Il demeure cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans pédales.
Le type de moteur le plus courant pour les vélos électroniques est adjuré moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la spirale arrière et pourquoi pas avant. Lorsque la enchaînement est en place, elle tire et pourquoi pas pousse. Bien que ce système agit bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur les collines et sur terrains les plus divers. Imaginez que vous rouliez in extenso la journée avec la même vitesse. Il vous battra en or poteau, mais il ne vous donnera pas le couple ou bien la vitesse optimale que vous obtenez avec parfait la gamme de vitesses.
Une productivité plus élevée avec une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise engrenages existants ; plus de puissance d’escalade car vous pouvez changer de vitesse en fonction de la pente Meilleure contrôlabilité, le moteur est plus proche du sol, ce qui permet de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le galbe et l’autonomie de la moto, votre volonté est crucial. Les batteries jouent un rôle super important dans les vélos électriques. La bon nombre des piles dans le secteur appartiennent à l’une des deux catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la plupart des moto et des vélos électriques. Aujourd’hui, la majorité des moto électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que les pédales (qui nécessitent couramment une intervention humaine) ont choisi la technologie de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 tricycle complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent impérativement être rechargés immédiatement après leur utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière technologie en fait de piles. La durée de vie d’une pile au lithium est approximativement 2 à 3 fois plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles au lithium sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, les piles en or li polymère 36V10Ah ne balancer que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie parcourir même 40 miles en engouement d’assistance au vélo (ou 20 miles en utilisant seulement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou bien 3 d’utilisation pratiquement quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est dans différents style et permet de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une fraction importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour l’utilisation. Il existe deux principaux types de contrôleurs : la commande en or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique tandis que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il assez de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une levier sur le guidon qui permet de régler le échelon d’assistance quand vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un simple mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée ou pression du pouce. Avec un accélérateur, il suffit de tirer ou d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler dépourvu avoir à le faire.
En général, pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, elles ne nécessitent que peu d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour évoluer en tant que pas mal faciles à utiliser. En tant que cycliste, vous avez trois modes de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à tout moment comme vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée par le moteur, vous aurez ainsi exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ainsi qu’à 8 vitesses ainsi qu’à d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un bien des vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est possible installations dans la aussi r d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce vogue politesses est attisé autour de paris aussi par politesses autour de paris aussi le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez encore politesses autour de paris changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important et pourquoi pas politesses en ile de france aussi d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance au autour de paris aussi pédalage politesses dans la aussi r aussi elle en ile de france fourni en ile de france aussi le pédalage plus facile, aplatit installations dans la aussi r collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. installations dans la r politesses en ile de france politesses Le mode politesses autour de paris dépourvu installations dans la aussi r pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyen aussi (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique facilement politesses dans la aussi r aussi la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour compléter autour de paris aussi le trajet. Le adaptation politesses autour de paris Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, pendant installations aussi que High le double. Une aisée installations autour de paris pression sur un bouton vous donne l’occasion politesses de parcourir les politesses autour de paris différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et s’arrêter alors que vous laissez le moteur instituer le travail. Pour utiliser le engouement “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliquer et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ou bien relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou bien lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en style électrique seul est limitée à 20 miles en heure.
Ai-je besoin d’un permis de conduire pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière dont la loi le perçoit. La loi fédérale considère les pédaliers en classe comme des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent de deux ans conditions : (1) la vitesse maximale en féminin “électrique uniquement” est de 20 miles en tantôt ; et (2) la puissance du moteur ne doit pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont leurs propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la majorité suivent l’exemple fédéral, certains varient. Si vous avez des questions sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, veuillez nous contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus de renseignements pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, nous vous suggérons de consolider un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, bien que la loi ne l’exige pas expressément.
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