Que sont vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter ou un moteur électrique – cependant en réalité, ils ont l’air pas mal différents. Imaginez un vélo ordinaire, puis ajoutez quelques composants électriques telle que le moteur, la batterie et le contrôleur, tout cela parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de in extenso les vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent les vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent tel que un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les adversité tel que collines et vents contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de caboter après dépourvu vous fatiguer.
Choisir la bonne pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi décisifs que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il y a dont réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont accessibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que plusieurs États puissent fixer propres limites.
Considérez ces limite tel que un cheval-vapeur. Plus de puissance veut dire qu’une moto peut tirer plus de poids – mais il est parce qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus rapidement que le moteur de 250 watts, par contre il existera plus puissant.
Il y a cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans les pédales.
Le type de moteur le plus courant pour les vélos électroniques est invoqué moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la engrenage arrière ainsi qu’à avant. Lorsque la enchaînement est en place, tire ainsi qu’à pousse. Bien que ce système agit bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur collines et sur les hauteur les plus divers. Imaginez que vous rouliez rempli la journée avec la même vitesse. Il vous battra au poteau, par contre il ne vous donnera pas le couple ou bien la vitesse optimale que vous aurez avec achevé la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée possédant une consommation de batterie plus faible, car le moteur à entraînement central utilise engrenages existants ; plus de puissance d’escalade car vous pouvez changer de vitesse relativement à la pente Meilleure contrôlabilité, car le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’opportunité de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le patron et l’autonomie de la moto, votre volonté est crucial. Les batteries jouent un rôle pas mal important dans vélos électriques. La bon nombre des piles sur le marché appartiennent à l’une des deux catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la plupart des scooters et des vélos électriques. Aujourd’hui, la plupart des scooters électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que les pédales (qui nécessitent couramment une intervention humaine) ont choisi la technologie de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 scooter complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent être rechargés immédiatement après utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en matière de piles. La durée de vie d’une pile au li est grossièrement 2 à 3 plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles or li sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, les piles au li polymère 36V10Ah ne peser que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie peut parcourir jusqu’à quarante miles en goût d’assistance au vélo (ou 20 miles en utilisant seulement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ainsi qu’à 3 ans d’utilisation presque quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents ligne et donne l’occasion de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une part importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour faciliter l’utilisation. Il existe deux principaux types de contrôleurs : la commande or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique pendant que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il suffit de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une poignée sur le guidon qui permet de régler le cran d’assistance alors que vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un aisée mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur sera du type poignée ou bien pression du pouce. Avec un accélérateur, il suffit de tirer ou bien d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler sans avoir à le faire.
En général, les pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, ils ne nécessitent que nuage d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour évoluer en tant que super faciles à utiliser. En tant que cycliste, vous avez trois vogue de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique sans cesse comme vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée par le moteur, vous aurez donc exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ou bien 8 vitesses ou d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un bien des vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est envisageable autour de paris d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce mode est avancé installations aussi par autour de paris aussi le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez encore installations dans la aussi r changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ou bien dans la aussi r d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance en or politesses autour de paris aussi pédalage installations autour de paris elle en ile de france aussi fourni installations dans la aussi r aussi le pédalage plus facile, aplatit autour de paris aussi collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. politesses dans la aussi r aussi politesses en ile de france aussi politesses dans la aussi r Le vogue installations dans la aussi r aussi sans politesses en ile de france aussi pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyen politesses en ile de france aussi (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique simplement politesses la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir installations autour de paris aussi le trajet. Le adaptation installations en ile de france Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, tandis politesses autour de paris que High le double. Une facile installations dans la r aussi pression sur un bouton vous permet installations de parcourir installations en ile de france aussi différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et faire une pause au soudain où vous laissez le moteur créer le travail. Pour utiliser le couture “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliquer et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ainsi qu’à relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou bien lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en style électrique seul est limitée à 20 miles en heure.
Ai-je besoin d’un permis de conduire pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière dont la loi le perçoit. La loi fédérale considère pédaliers en classe tel que des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent deux conditions : (1) la vitesse maximale en goût “électrique uniquement” est de 20 miles pendant heure ; et (2) la puissance du moteur ne doit pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la majorité suivent l’exemple fédéral, plusieurs varient. Si vous avez des interrogation sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, vouloir nous contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus d’informations pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, vous conseillons de conforter un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, bien que la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo électrique Ancheer
