Que sont vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine peut être un scooter et pourquoi pas un moteur électrique – cependant en réalité, elles ont l’air super différents. Imaginez un vélo ordinaire, après ajoutez quelques composants électriques telles que le moteur, la batterie et le contrôleur, tout cela parfaitement intégré a l’intérieur du design – ces éléments constituent la base de totaux vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent les vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent tel que un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les adversité telles que collines et les vents contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de croiser en avant sans vous fatiguer.
Choisir la meilleure pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi intéressants que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il est dont réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont accessibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que divers États puissent fixer propres limites.
Considérez cette limite tel que un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto peut tirer plus essentiel – par contre c’est parce qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus rapidement que le moteur de 250 watts, cependant il sera plus puissant.
Il subsiste cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans les pédales.
Le type de moteur courant pour vélos électroniques est nécessité moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la spirale arrière ou bien avant. Lorsque la enchaînement est en place, tire ainsi qu’à pousse. Bien que ce système fonctionne bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur les collines et sur esplanade les plus divers. Imaginez que vous rouliez intégral la journée avec la même vitesse. Il vous battra or poteau, mais il ne vous donnera pas le couple ainsi qu’à la vitesse optimale que vous obtenez avec parfait la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée possédant une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise les engrenages existants ; plus de puissance d’escalade vous pouvez changer de vitesse relativement à la pente Meilleure contrôlabilité, le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’opportunité de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le modelé et l’autonomie de la moto, votre choix est crucial. Les batteries jouent un rôle pas mal important dans vélos électriques. La la majorité des piles sur le marché appartiennent à l’une des deux catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la majorité des moto et des vélos électriques. Aujourd’hui, la plupart des moto électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que pédales (qui nécessitent souvent une intervention humaine) ont choisi la plateforme de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 bicyclette complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent obligatoirement être rechargés immédiatement après utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en fait de piles. La durée de vie d’une pile or li est approximativement 2 à 3 fois plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles au lithium sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, les piles en or lithium polymère 36V10Ah ne peser que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie parcourir à quarante miles en féminin d’assistance d’or vélo (ou 20 miles en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ainsi qu’à 3 d’utilisation presque quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents silhouette et donne l’opportunité de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une partie importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour faciliter l’utilisation. Il existe de deux ans principaux types de contrôleurs : la commande d’or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique tandis que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il suffit de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une manette sur le guidon qui donne l’occasion de régler le rayon d’assistance au soudain où vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un simple mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée ainsi qu’à pression du pouce. Avec un accélérateur, il suffit de tirer ou d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler dépourvu avoir à le faire.
En général, les pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, elles ne nécessitent que filet d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour s’accomplir en que super faciles à utiliser. En tandis que cycliste, vous avez trois vogue de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à total heure tel que vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée par le moteur, vous aurez donc exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ou 8 vitesses ou bien d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un bien des vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est envisageable politesses autour de paris aussi d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce goût politesses dans la r est pressé en ile de france dans autour de paris le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez encore dans la aussi r changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ou bien dans la aussi r d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance or installations en ile de france pédalage politesses elle autour de paris donne en ile de france aussi le pédalage plus facile, aplatit les autour de paris collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. installations dans la r installations autour de paris aussi installations dans la r aussi Le goût politesses en ile de france dépourvu installations autour de paris aussi pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyen installations aussi (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique simplement installations autour de paris aussi la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour compléter installations aussi le trajet. Le réglage Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, tandis installations dans la r que High le double. Une simple politesses autour de paris aussi pression sur un bouton vous donne l’opportunité installations en ile de france aussi de parcourir les politesses dans la r différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous avez la possibilité vous asseoir et s’arrêter alors que vous laissez le moteur établir le travail. Pour utiliser le style “électrique uniquement”, il suffit de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliqueter et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ainsi qu’à relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en féminin électrique seul est limitée à 20 miles dans heure.
Ai-je besoin d’un permis de conduire pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière duquel la loi le perçoit. La loi fédérale considère pédaliers en classe comme des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent deux conditions : (1) la vitesse maximale en féminin “électrique uniquement” est de 20 miles selon h ; et (2) la puissance du moteur ne pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont leurs propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la plupart suivent l’exemple fédéral, différents varient. Si vous avez des devinette sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, vouloir nous contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus de renseignements pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, vous suggérons de appuyer un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, bien que la loi ne l’exige pas expressément.
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