Que sont les vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter et pourquoi pas un moteur électrique – cependant en réalité, elles ont l’air pas mal différents. Imaginez un vélo ordinaire, après ajoutez plusieurs composants électriques tel que le moteur, la batterie et le contrôleur, tout cela parfaitement intégré a l’intérieur du design – ces éléments constituent la base de radicaux les vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent tel que un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les malheur tels que collines et les contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de voguer en avant dépourvu vous fatiguer.
Choisir la meilleure pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi intéressants que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il y a dont réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont disponibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que plusieurs États puissent fixer propres limites.
Considérez cet limite tel que un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto peut tirer plus considérable – mais il est parce qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus rapidement que le moteur de 250 watts, par contre il existera plus puissant.
Il existe cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans les pédales.
Le type de moteur courant pour vélos électroniques est convoqué moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la spirale arrière ou bien avant. Lorsque la escalade est en place, tire ou bien pousse. Bien que ce système agit bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur les collines et sur les hauteur les plus divers. Imaginez que vous rouliez complet la journée avec la même vitesse. Il vous battra au poteau, par contre il ne vous donnera pas le couple ainsi qu’à la vitesse optimale que vous aurez avec fini la gamme de vitesses.
Une productivité plus élevée avec une consommation de batterie plus faible, le moteur à entraînement central utilise les engrenages existants ; plus de puissance d’escalade car vous avez la possibilité changer de vitesse par rapport à la pente Meilleure contrôlabilité, le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’opportunité de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le extérieur et l’autonomie de la moto, votre choix est crucial. Les batteries jouent un rôle pas mal important dans vélos électriques. La plupart des piles sur le marché appartiennent à l’une des de de deux ans ans catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la plupart des moto et des vélos électriques. Aujourd’hui, la plupart des motocyclette électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que pédales (qui nécessitent souvent une intervention humaine) ont choisi la plateforme de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 cycles complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent obligatoirement être rechargés immédiatement après leur utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière technologie en fait de piles. La durée de vie d’une pile au li est presque 2 à 3 fois plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles d’or lithium sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, piles or li polymère 36V10Ah ne peuvent estimer que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie parcourir jusqu’à quarante miles en style d’assistance d’or vélo (ou 20 miles en utilisant seulement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou bien 3 d’utilisation presque quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est dans différents modèle et donne l’occasion de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une fraction importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour faciliter l’utilisation. Il existe de de deux ans ans principaux types de contrôleurs : la commande d’or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique cependant que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il assez de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une levier sur le guidon qui donne l’opportunité de régler le point d’assistance tandis que vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un facile mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur sera du type poignée ou pression du pouce. Avec un accélérateur, il assez de tirer ou d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler dépourvu avoir à le faire.
En général, les pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, ils ne nécessitent que brin d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour devenir super faciles à utiliser. En tandis que cycliste, vous avez trois style de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à tout moment comme vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée parmi le moteur, vous aurez ainsi exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ou 8 vitesses ou d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un nombre de vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est tout politesses autour de paris aussi a fait installations dans la aussi r politesses dans la aussi r possible installations aussi d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce goût politesses dans la aussi r aussi est excité installations en ile de france par politesses en ile de france le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez toujours installations en ile de france aussi changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ainsi qu’à installations dans la r aussi d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance au politesses aussi pédalage aussi politesses en ile de france donne dans la aussi r le pédalage plus facile, aplatit installations dans la r aussi collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. politesses aussi installations dans la aussi r aussi Le féminin aussi dépourvu politesses pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyenne politesses autour de paris aussi (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique simplement dans la r aussi la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour compléter autour de paris aussi le trajet. Le réglage politesses dans la r aussi Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, pendant installations en ile de france aussi que High le double. Une aisée pression sur un bouton vous permet autour de paris aussi de parcourir différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et faire une pause quand vous laissez le moteur fonder le travail. Pour utiliser le couture “électrique uniquement”, il suffit de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliqueter et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ainsi qu’à relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en mode électrique seul est limitée à 20 miles selon heure.
Ai-je besoin d’un permis pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière de laquelle la loi le perçoit. La loi fédérale considère pédaliers en classe tel que des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent deux : (1) la vitesse maximale en engouement “électrique uniquement” est de 20 miles pendant âge ; et (2) la puissance du moteur ne pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont leurs propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la plupart suivent l’exemple fédéral, différents varient. Si vous avez des questions sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, vouloir contacter et nous vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus d’informations pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, nous vous conseillons de persister un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, même si la loi ne l’exige pas expressément.
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