Que sont les vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter et pourquoi pas un moteur électrique – cependant en réalité, elles ont l’air pas mal différents. Imaginez un vélo ordinaire, puis ajoutez quelques composants électriques tel que le moteur, la batterie et le contrôleur, tout cela parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de entiers les vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent comme un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise les mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les malheur telle que les collines et contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de caboter plus loin dépourvu vous fatiguer.
Choisir la meilleure pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la bonne qualité des composants restent aussi capitaux que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il est de quoi réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont accessibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que certains États puissent fixer leurs propres limites.
Considérez ce limite tel que un cheval-vapeur. Plus de puissance signifie qu’une moto tirer plus gros – par contre il est parce qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus rapidement que le moteur de 250 watts, cependant il existera plus puissant.
Il est cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans les pédales.
Le type de moteur le plus courant pour les vélos électroniques est prêté moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la escalade arrière ou bien avant. Lorsque la enchaînement est en place, elle tire ainsi qu’à pousse. Bien que ce système fonctionne bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur les collines et sur terrains les plus divers. Imaginez que vous rouliez exhaustif la journée avec la même vitesse. Il vous battra d’or poteau, cependant il ne vous donnera pas le couple ou la vitesse optimale que vous obtenez avec total la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée possédant une consommation de batterie plus faible, car le moteur à entraînement central utilise engrenages existants ; plus de puissance d’escalade vous pouvez changer de vitesse par rapport à la pente Meilleure contrôlabilité, le moteur est plus proche du sol, ce qui permet de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le proportion et l’autonomie de la moto, votre choix est crucial. Les batteries jouent un rôle très important dans vélos électriques. La bon nombre des piles sur le marché appartiennent à l’une des deux catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la majorité des scooters et des vélos électriques. Aujourd’hui, la plupart des scooters électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que les pédales (qui nécessitent couramment une intervention humaine) ont choisi la technologie de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 triporteur complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent impérativement être rechargés immédiatement après leur utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière technologie en matière de piles. La durée de vie d’une pile d’or lithium est presque 2 à 3 plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles en or li sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, piles au lithium polymérique 36V10Ah ne balancer que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie peut parcourir à quarante miles en couture d’assistance d’or vélo (ou 20 miles en utilisant seulement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou 3 d’utilisation presque quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est disponible dans différents figure et permet de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une part importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour faciliter l’utilisation. Il existe deux principaux types de contrôleurs : la commande en or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique au soudain où vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il suffit de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une manette sur le guidon qui donne l’opportunité de régler le échelon d’assistance pendant que vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un simple mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur sera du type poignée et pourquoi pas pression du pouce. Avec un accélérateur, il assez de tirer ainsi qu’à d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler sans avoir à le faire.
En général, pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, ils ne nécessitent que doigt d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour s’accomplir en tant que super faciles à utiliser. En tant que cycliste, vous avez trois féminin de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à parfait heure comme vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée par le moteur, vous allez avoir donc exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ou 8 vitesses et pourquoi pas d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un nombre de vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est possible installations en ile de france aussi d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce vogue politesses en ile de france aussi est vivifié politesses autour de paris par autour de paris le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez toujours politesses changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important ou bien installations dans la aussi r d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance or en ile de france pédalage car politesses autour de paris elle politesses autour de paris fourni autour de paris le pédalage plus facile, aplatit les installations autour de paris collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. politesses en ile de france dans la aussi r aussi politesses dans la r Le style politesses autour de paris sans installations en ile de france aussi pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyen politesses autour de paris (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique facilement installations aussi la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour enrichir politesses dans la r le trajet. Le réglage dans la r Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, tandis installations que High le double. Une facile installations autour de paris pression sur un bouton vous donne l’occasion politesses dans la r aussi de parcourir les autour de paris différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous pouvez vous asseoir et s’arrêter quand vous laissez le moteur provoquer le travail. Pour utiliser le engouement “électrique uniquement”, il suffit de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliquer et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ainsi qu’à relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou bien lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en mode électrique seul est limitée à 20 miles dans heure.
Ai-je besoin d’un permis de conduire pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière duquel la loi le perçoit. La loi fédérale considère pédaliers en classe tel que des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent de de deux ans ans conditions : (1) la vitesse maximale en couture “électrique uniquement” est de 20 miles en h ; et (2) la puissance du moteur ne doit pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont leurs propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la majorité suivent l’exemple fédéral, plusieurs varient. Si vous avez des devinette sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, vouloir contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus d’informations pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, vous conseillons de conforter un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, bien que la loi ne l’exige pas expressément.
Si vous voulez plus d’information suivez le lien sur wikipedia Vélo Ancheer
