Que sont vélos électriques ?
Lorsque quelqu’un entend une pédale, la première image qu’il imagine être un scooter ou bien un moteur électrique – par contre en réalité, ils ont l’air très différents. Imaginez un vélo ordinaire, ensuite ajoutez quelques composants électriques telles que le moteur, la batterie et le contrôleur, le tout parfaitement intégré dans le design – ces éléments constituent la base de complets vélos électriques du marché !
Comment fonctionnent vélos électriques?
Les vélos électriques se déplacent et roulent comme un vélo normal. En général, même un vélo électrique utilise mêmes pièces. L’objectif de la composante électrique est d’augmenter la puissance humaine, et non de la remplacer complètement. Les malheur telle que les collines et les vents contraires sont ainsi plus faciles à gérer et vous permettent de caboter plus loin sans vous fatiguer.
Choisir la meilleure pédale?
Sur un vélo électrique, le confort et la qualité des composants restent aussi essentiels que sur un vélo ordinaire. Mais maintenant, il y a dont réfléchir.
Les moteurs électriques pour vélos sont disponibles dans une large gamme de puissance, de 200 W à 1000 W et plus. La limite légale aux États-Unis est de 750 watts, bien que quelques-uns États puissent fixer leurs propres limites.
Considérez cet limite comme un cheval-vapeur. Plus de puissance veut dire qu’une moto tirer plus gros – par contre il est parce qu’elle utilise plus de capacité de batterie. Ainsi, le moteur de 750 watts déchargera la batterie beaucoup plus rapidement que le moteur de 250 watts, cependant il existera plus puissant.
Il est cependant un autre facteur à prendre en compte. La conception et la position du moteur jouent un rôle important dans pédales.
Le type de moteur le plus courant pour vélos électroniques est sonné moteur de moyeu. Il est généralement intégré à la escalade arrière ou bien avant. Lorsque la engrenage est en place, elle tire et pourquoi pas pousse. Bien que ce système agit bien, il présente un inconvénient majeur. Comme il n’est pas relié aux engrenages du moteur, il perd de son efficacité sur collines et sur les sol les plus divers. Imaginez que vous rouliez radical la journée avec la même vitesse. Il vous battra en or poteau, par contre il ne vous donnera pas le couple ou bien la vitesse optimale que vous avez avec exhaustif la palette de vitesses.
Une productivité plus élevée avec une consommation de batterie plus faible, car le moteur à entraînement central utilise engrenages existants ; plus de puissance d’escalade vous pouvez changer de vitesse versus la pente Meilleure contrôlabilité, le moteur est plus proche du sol, ce qui donne l’occasion de garder son poids centré et bas.
BATTERIE
Comme la batterie influe sur le poids, le aspect et l’autonomie de la moto, votre volonté est crucial. Les batteries jouent un rôle pas mal important dans les vélos électriques. La bon nombre des piles sur le marché appartiennent à l’une des de de deux ans ans catégories suivantes :
ACIDE DE PLOMB SCELLÉ (SALADE) Ces batteries étaient autrefois le type de batterie standard pour la majorité des moto et des vélos électriques. Aujourd’hui, la plupart des motocyclette électriques utilisent encore des batteries SLA, pendant que pédales (qui nécessitent souvent une intervention humaine) ont choisi la technologie de batterie la plus récente pour que le vélo reste aussi léger que possible.
La durée de vie la plus courte est d’environ 100 à 300 bicyclette complets de charge. Ils nécessitent un entretien supplémentaire et doivent être rechargés immédiatement après leur utilisation. LITHIUM (ION/POLYMÈRE/MANGANÈSE/ ETC.). C’est la dernière plateforme en fait de piles. La durée de vie d’une pile en or li est approximativement 2 à 3 plus longue que celle d’une pile SLA. Les piles or li sont beaucoup plus légères et ne nécessitent aucun entretien.
Les avantages de Légèreté – haute capacité, les piles en or li polymère 36V10Ah ne peuvent estimer que 6 livres ! Ils offrent une grande autonomie – la batterie parcourir même 40 miles en mode d’assistance au vélo (ou 20 miles en utilisant seulement la pédale d’accélérateur). Une durée de vie plus longue d’environ 800 charges ou bien 3 ans d’utilisation presque quotidienne
Inconvénients
Plus cher – de 1 500 à 3 000 dollars et plus. LE CONTRÔLEUR Le contrôleur est dans différents proportion et donne l’occasion de contrôler l’assistance électrique sur votre pédale et constitue une part importante du fonctionnement des pédales. Le contrôleur est situé sur le guidon pour faciliter l’utilisation. Il existe deux principaux types de contrôleurs : la commande or pied et la commande des gaz.
Les systèmes à pédales fournissent une assistance électrique tandis que vous pédalez. Il n’est pas nécessaire d’actionner l’accélérateur – il suffit de pédaler. Les pédaliers équipés d’un système de pédalage sont dotés d’une clef sur le guidon qui donne l’opportunité de régler le degré d’assistance lorsque vous pédalez. Vous pouvez rassembler le montant de l’aide que vous souhaitez, allant d’aucune aide à un montant important.
Les contrôleurs basés sur l’accélérateur fonctionnent avec un aisée mécanisme d’engrenage. La pédale d’accélérateur existera du type poignée et pourquoi pas pression du pouce. Avec un accélérateur, il suffit de tirer ou d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour obtenir une assistance électrique. Certains pédaliers ne nécessitent rien d’autre que l’activation de l’accélérateur pour que vous puissiez pédaler dépourvu avoir à le faire.
En général, les pédaliers sont faciles à utiliser, à conduire et à entretenir. En général, elles ne nécessitent que larme d’entretien autre que celui d’un vélo standard.
Comment utiliser le vélo ?
Les Pedelecs sont conçus pour devenir super faciles à utiliser. En tandis que cycliste, vous avez trois style de fonctionnement :
SEULEMENT PÉDALE
Vous pouvez utiliser un vélo électrique à toute heure comme vous le feriez sur un vélo normal. Aucune résistance supplémentaire n’est créée pendant le moteur, vous allez avoir donc exactement la même sensation qu’avec une moto normale. Selon le modèle que vous achetez, votre vélo est équipé de 3 ou bien 8 vitesses ou d’une transmission spéciale NuVinci® N360™ qui vous donne un beaucoup vitesses illimité.
ASSISTANCE AU PÉDALIER (PARFOIS APPELÉE ASSISTANCE ÉLECTRIQUE)
Dans ce mode, il est tout dans la r aussi installations en ile de france aussi installations en ile de france possible autour de paris aussi d’utiliser la combinaison de l’énergie humaine et électrique. Dès que ce mode en ile de france est vivifié en ile de france selon installations le bouton marche/arrêt sur le guidon, le moteur fournira soigneusement de l’électricité pendant le pédalage. Vous pouvez toujours autour de paris aussi changer de vitesse lorsque le terrain change pour profiter d’un couple plus important et pourquoi pas politesses aussi d’une vitesse plus élevée. C’est une sensation incroyable d’utiliser l’assistance en or autour de paris pédalage car en ile de france installations rend politesses aussi le pédalage plus facile, aplatit politesses en ile de france aussi collines et vous libère pour vous amuser et apprécier le paysage. politesses dans la aussi r installations aussi politesses Le engouement politesses autour de paris aussi sans installations pédale offre trois niveaux d’assistance : Faible (30%), moyen politesses autour de paris (60%) et élevée (100%). Le pourcentage indique simplement politesses la puissance supplémentaire que le vélo fournira pour compléter politesses en ile de france aussi le trajet. Le règlement politesses en ile de france Low ajoute 30 % de puissance supplémentaire à vos pédales, pendant installations dans la r aussi que High le double. Une simple politesses dans la r pression sur un bouton vous donne l’occasion installations en ile de france aussi de parcourir les politesses en ile de france différents niveaux.
ÉLECTRIQUE SEULEMENT
Dans ce mode, vous avez la possibilité vous asseoir et faire une pause pendant que vous laissez le moteur fabriquer le travail. Pour utiliser le style “électrique uniquement”, il assez de tourner l’accélérateur sur le guidon gauche et vous sentirez le moteur cliquer et pousser vers l’avant. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncée pour continuer ou relâchez-la lorsque vous êtes prêt à pédaler ou bien lorsque vous voulez vous arrêter. Notez qu’en raison de la réglementation fédérale, la vitesse maximale en engouement électrique seul est limitée à 20 miles chez heure.
Ai-je besoin d’un permis pour en conduire un ?
Le concept de pédale est encore assez récent aux États-Unis, ce qui explique la grande confusion qui règne sur la manière dont la loi le perçoit. La loi fédérale considère les pédaliers en classe tel que des vélos normaux, à condition qu’ils remplissent deux : (1) la vitesse maximale en style “électrique uniquement” est de 20 miles en instant ; et (2) la puissance du moteur ne doit pas dépasser 750W.
Toutefois, plusieurs États ont propres exigences en ce qui concerne l’utilisation du Pedelec. Si la plupart suivent l’exemple fédéral, certains varient. Si vous avez des énigme sur le fonctionnement des pédicures dans votre État, vouloir contacter et vous indiquerons la marche à suivre pour obtenir plus d’informations pour votre État. Pour votre sécurité personnelle, nous vous recommandons de appuyer un casque, un éclairage et un équipement réfléchissant, bien que la loi ne l’exige pas expressément.
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